ウアイラ '13 のバックアップ(No.4)

• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• ソース を表示
• ウアイラ '13 へ行く。
  • 1 (2022-06-08 (水) 08:25:17)
  • 2 (2022-06-08 (水) 10:08:56)
  • 3 (2022-06-08 (水) 16:34:52)
  • 4 (2023-01-30 (月) 14:08:05)

#ref(): File not found: ".jpg" at page "ウアイラ '13"

• ↓アクティブエアロシステム：ブレーキングや加重移動時に作動する

#ref(): File not found: ".jpg" at page "ウアイラ '13"

• 2010年に生産終了したパガーニ ゾンタの後継車種として、2011年に発表、2012年に発売したスーパーカー。
  車名のウアイラはケチュア語で「風」を意味する単語であると共に、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。
  先代の「ゾンタ」も言語は違えど風を意味する単語であり、この点からも本車がゾンダの後継である事が伺える。

• エンジンはゾンタと同じくAMG製の6L V12を採用しており、更にツインターボで過給、741PSもの最大出力を誇る。
  変速機は高級スポーツカーでは主流のデュアルクラッチではなく、シングルクラッチの7速セミATが組み合わせられる。

• ドアはゾンタと異なり、メルセデス SLS AMG等と同じくルーフ部分にヒンジがあるガルウィングドアを採用している。
  ボディは軽さと強度の両立にカーボンとチタンの複合素材を採用し、スーパーカーとしては非常に軽量な車重を実現した。
  車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、エアブレーキや加重移動時のエアロダイナミクスとして機能している。

• この2013年モデルではマイナーチェンジにより出力が10PS向上、更にカーボン製フロントスプリッターが装着されている。
  そして発売当初は許可されなかったアメリカ市場での販売も、この2013年モデルで盛り込まれた改良により可能となった。
  当初はエアバッグの安全基準の関係で販売できなかったが、400万ユーロを掛けてこれを改良し、販売にこぎ着けたとの事。