分類性能
国籍/メーカーイタリア/ランボルギーニPP622.85総排気量6,498cc
カテゴリーその他/スーパーカー最高出力700PS/8,500rpm最大トルク70.4kgfm/5,500rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式4WD(30:70)
年式2011車両重量1,575kg/44:56TM7速
入手方法セッティング他
セントラルCr.40,000,000制限ダート走行・過給機系のチューン不可
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(100:100固定)
アクティブエアロシステム搭載
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アヴェンタドール.jpeg
  • ↓アクティブエアロシステム：走行状況に合わせて3段階に稼働する
アヴェンタドール-R.jpeg
  • 2010年に生産終了したムルシエラゴの後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。
    伝統のV12を搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則りかつて活躍した雄牛の名から取られた。
    デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。
  • 先々代のディアブロから多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。
    50年振りに新規開発された6.5リッター V12 L539ユニットは、LP 640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
    公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速350km/hとされ、先代の最速モデルであるムルシエラゴ SVを軽く上回った。
    ボディにはカーボンファイバーモノコックが採用されており、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われている。
  • エコや低燃費とはかけ離れた存在の本車だが、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になる等エコを意識し始めた。
    アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備し、燃費も100km走行あたり16Lへと改善。
    1kmあたりのCO2排出量も減少させる等、スーパーカー界隈も時代の流れに伴い、環境への配慮が重視されてきているようだ。
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