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| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | ドイツ/AMG | PP | 510.87 | 総排気量 | 6,835cc | | カテゴリー | その他/??? | 最高出力 | 428PS/5,300rpm | 最大トルク | 61.2kgfm/5,000rpm | | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FR | | 年式 | 1971 | 車両重量 | 1,635kg/55:45 | TM | 4速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| レジェンド | Cr.55,000,000(1,713km) | 制限 | ダウンフォースは存在しない
フルカスタムコンピュータ・ブレーキコントローラが未装着
過給機系・吸排気系・ドライブトレイン・ブレーキパッドのチューン不可 | | その他 | --- | 特記 | --- |
- 300SELは現在のSクラスの前身に当たるモデル。
その中でも6.3は、上級モデルの600に搭載された6.3リッターV8SOHCエンジンを搭載したハイパワーモデルである。
- これに目をつけたのが当時設立間もないAMG。
エンジンにボアアップやDOHC化などのチューニングを施し、428馬力を発生させた。
- このチューニングマシンを1971年のスパ・フランコルシャン24時間耐久レースへと送り込み、クラス優勝と総合2位を獲得。
AMGの名をヨーロッパ中に轟かせることになった。
- なお、オリジナルの300SEL 6.8は一台も現存しておらず、現存するのはすべてAMGが製作したレプリカとのこと。
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