アヴェンタドール LP 700-4 '11 のバックアップ(No.3)

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• アヴェンタドール LP 700-4 '11 へ行く。
  • 1 (2022-05-18 (水) 15:47:02)
  • 2 (2022-05-19 (木) 04:13:21)
  • 3 (2023-04-16 (日) 02:01:42)
  • 4 (2024-04-11 (木) 01:52:25)

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• ↓アクティブエアロシステム：一定速度以上で作動する

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• 2010年に生産終了したムルシエラゴの後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。
  伝統のV12エンジンを搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則ってかつて活躍した雄牛の名から取られた。
  デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。

• 先々代のディアブロから多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。
  50年振りに新規開発された6.5リッターV12ユニットは、LP 640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
  カーボンファイバーモノコックを採用したボディは、全幅以外は大型化したが、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われた。

• リアのアクティブエアロシステムは速度によって、角度を変える→スポイラーが少し上がる→最大まで上がる、と言った感じで3段階に変化する。

• 公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速は350km/hに達すると発表され、先代の最速モデルであるムルシエラゴ SVを軽々と上回った。
  また、メディア独自の非公式記録では、公称値以上の最高速が出たとの事。

• エコや低燃費とはかけ離れた存在の本車だが、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になる等エコを意識し始めた。
  アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備、燃費も100km走行あたり17.2Lから16Lへと改善された。
  CO2排出量も1kmあたり398gから370gへと減少させる等、スーパーカー界隈もエコが重視されてきているようだ。