分類 | パフォーマンス |
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国籍/メーカー | ドイツ/アウディ | PP | 511.52 | 総排気量 | 1,984cc |
カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 272PS/6,000rpm | 最大トルク | 35.7kgfm/3,300rpm |
カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | TC | 駆動型式 | 4WD(40:60) |
年式 | 2009 | 車両重量 | 1,415kg/59:41 | TM | 6速 |
入手方法 | その他 |
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セントラル | Cr.6,800,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定) アクティブエアロシステム搭載 |
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カラーバリエーション |
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Ibis White | Ice SilVer Metallic | Sahara SilVer Metallic | Condor Gray Metallic | Meteor Gray Pearl Effekt | Brilliant Black | Phantom Black Pearl Effekt | Deep Sea Blue Pearl effekt | Sprint Blau Pearl Effekt | Imola Yellow | Solor Orange | ☆Brilliant Red | --- | --- | --- |
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- 2006年にフルモデルチェンジを果たし、2代目へと移行したアウディ TT。
初代のデザインを残しつつ、アウディのトレードマークとなったシングルフレームを採用する等、アグレッシブな外観となっている。
- 特徴は初代同様2代目A3のプラットフォームを流用しつつも、アウディ・スペース・フレームと呼ばれるフレームの採用である。
これはTT用に開発されたアルミとスチールのコンポジットフレームであり、大幅な剛性強化と100kg近い軽量化を実現した。
初代の横転事故の影響かアクティブエアロシステムも採用しており、これによって停車時のスタイリングと運転時の安定性を両立した。
- 収録モデルの2台目TTはSバージョンであり、アウディ S3より流用された2リッター直4直噴ターボユニットを搭載する。
ボルグワーナー製の大型タービンに変更した事により、2.0TFSIモデルと比較して、最高出力は272psに大幅アップした。
前トップモデルである3.2LVR6と比較しても、約20馬力ほど最高出力が上がっている。
高出力化に対応して、シリンダーヘッドやクランクケース等の素材変更、吸排気系や冷却系統の見直しも図られた。
- クワトロシステムは第4世代ハルデックスを搭載し、0-100%のトルク配分が可能となっている。
マグネティックライドシステムは標準装備、ESPは2ステージモード付きとなっており、よりなめらかな乗り心地を実現した。