分類性能
国籍/メーカー日本/ホンダPP855.95総排気量1,995cc
カテゴリーGr.2/SUPER GT-GT500最高出力612PS/8,500rpm最大トルク62.5kgfm/5,000rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式TB駆動型式MR
年式2016車両重量1,049kg/48:52TM6速
入手方法セッティング他
セントラルCr.80,000,000制限---
その他---特記GTカフェでの解説あり
デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着
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  • GT500の車両規定がDTMと統合された2014年、ホンダは既に発表されていたNSX CONCEPTをベースに開発されたNSX CONCEPT-GTを実戦投入した。
    DTMは本来FR限定の車両規定であったが、ホンダは新型NSXのプロモーションの為、ベース車と同じミッドシップ+ハイブリッドとすることを希望。
    最低車重量の上積みを条件に共通モノコックを含むシャシーに大改造を施し、そこへザイテック製のハイブリッドシステムも積んで参戦。
    • ただし2016年はバッテリー供給サプライヤーの問題により、急遽ハイブリッドシステムを下ろして参戦する事となった。
  • 2016年は規則によりGT500全車の車体が開発凍結される事となっていた上に、突然ハイブリッドシステムを下ろした事で車体バランスは悪化。
    ホンダ勢全体が低迷し、GT500に参戦している3メーカー中唯一、ホンダとしては1997年以来20年ぶりの未勝利シーズンとなってしまった。
  • このマシンでレースに参戦しているチーム国光はドライバーズランキング15チーム中14位と、マシンの信頼性不足の影響もあり低迷した。
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