分類性能
国籍/メーカーアメリカ/シボレーPP516.00総排気量---cc
カテゴリーその他/コンセプトカー最高出力319PS/6,000rpm最大トルク40.0kgfm/4,500rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式NA駆動型式FR
年式1959車両重量1,150kg/50:50TM4速
入手方法セッティング他
レジェンドCr.400,000,000(1,675km)制限ダウンフォースは存在しない
フルカスタマイズLSD・ブレーキコントローラが未装着
その他---特記GTカフェでの解説あり
デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

コルベットRC.jpeg

  • C1コルベットは、デビューしてからMuleと呼ばれたチューニングV8エンジンを搭載したマシンで、様々なレースに参戦していた。
    その後、次のステップとしてシャシーを完全新設計し、コルベットの名を借りたレーシングカー「コルベットSS」をデビューさせる。
    ところが、1957年のNASCARで起こった大事故により、当時の自動車協会であるAMAはメーカーに一切のワークス活動を禁止した。
    これにより高い性能を持ちながらも、コルベットSSは大舞台を経験する事なくテストカーとして生涯を終える運命を辿った。
  • その運命を阻止した人物が、後にC3コルベットまでを手掛けたゼネラルモータースのデザイナー、ビル・ミッチェル氏である。
    氏はコルベットSSのフレームから作られた「Mule」を格安で買い取り、ビート・ブロック氏と共に新たなデザインに仕立て直した。
  • スティングレイ レーサーは、ビル・ミッチェル氏個人によるプライベート参戦というかたちで様々なレースイベントに参戦。
    1959年・1960年にはSCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)のCプロダクションでタイトルを連覇する等して健闘した。
    その後はショーカー・テストカーとしての余生を送り、本車のデザインや培われたノウハウはC2型コルベットに継承された。



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