概要 
- GTシリーズ常連にして最古参組の一つである伝統のコース。
一部レイアウトを変更して待望の復活となった。収録はGT5以来となる。
- 深い森の中にあるサーキットで、ライン取りが学べるサーキットとされている。
コース攻略
ディープフォレスト・レースウェイ
| &ref(): File not found: "Forest.jpg" at page "ディープフォレスト・レースウェイ"; | 1.Home Straight
2.Turn 1
3.Turn 2～turn 9
4.Turn 10
5.Turn 13
6.Turn 14～16 | コース情報 |
|---|
| 分類 | オリジナルコース |
|---|
| 所在国 | スイス |
|---|
| コース長 | 4253m |
|---|
| ストレート長 | m |
|---|
| 高低差 | m |
|---|
| コーナー数 | 6 |
|---|
| ピット | あり |
|---|
| 天候変化 | あり |
|---|
| 時間変化 | なし |
|---|
| 備考 | --- |
|---|
林間コースだが、平均車速は意外と速い。しかし序盤から中盤にかけてはアップダウンが激しいので、
ギアはあまりワイドにせず、気持ちクロス寄りにしておいた方が良いだろう。
全体的に緩やかなコーナーが多いので、無駄のない滑らかなライン取りを心がけよう。
|
+
| | ←セクション別攻略詳細を表示
|
- Turn 1(2)
シンプルなヘアピンコーナー。下り勾配上に車種問わずほぼ最高速からのブレーキングになるので気持ち早めに減速を始めたい。
特にダウンフォースの無いハイパワースポーツカーでは手前で軽くジャンプするので注意。酷い場合はウィリーしたままコントロール不能となることも…。
シンプル故に過去いくつかの初期のライセンスの舞台になっており、そういう意味でも基本を学べるコーナー。
- "Turn 2～9"(3)
進入は高速コーナーだが、次に低速のS字が待ち構えているので序盤のペースに乗せられてアンダーを出さないように。
トンネル前の高速左コーナーの内側が広く舗装されているが、半車身割っただけで速度制限を受けてしまうほどペナルティが厳しい。
ペナルティが設定されていなくとも故意に内側を大きくカットするのはタブー。
- Turn 10(4)
過去作から大きく変更された箇所。
かつては緩めのカーブだったが、本作では鋭角なコーナーへと変更されている。
直後にストレートがあるため重要なコーナー。理想はアウトいっぱいからターンインだが、非常にライン取りが難しい。
コーナーとコーナーの間でアウトにつかなければならないためタイミングが合いづらく、グラベルに落ちてしまうリスクもある。
走り込んでラインを覚えることも重要だが、ズレたときにも臨機応変に対処できる技術が必要。
- Turn 13(5)
過去作から大きく変更された箇所。
高速でクリア可能なコーナーだったが、本作では大幅な原則が求められるタイトなコーナーに変更された。
直後にストレートがありTurn 1まで全開走行が続くため特に重要なコーナー。
道幅をできるだけ使って、脱出速度を上げていくよう留意しよう。
- Turn 14～16(6)
全開でクリア可能。直線的に抜けて行くだけで特筆することはないが、あえて挙げるなら、
最終コーナーで進入しやすくするため、ここはあまりイン側に寄せなくても大丈夫、ということくらいだろうか。
|
使用されるレース
シングルレース
| イベント | 使用レイアウト | 周回数 | 1位報酬Cr. |
| ヨーロピアン・サンデーカップ 500? | フルコース | 2 | 1,000,000 |
| 日産 GT-Rカップ? | 5 | 4,000,000 |
| ワールドツーリングカー 700? | 10 | 5,000,000 |
各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照
サーキットエクスペリエンス
| レイアウト | 使用車種 | 区間 | ゴールド | 報酬合計 |
| フルコース | R8 LMS Evo '19 | セクター1 | STARTからTurn 1 | 0'14.300 | 600,000 |
| セクター2 | Turn 1からTurn 10 | 0'37.200 | 600,000 |
| セクター3 | Back StraightからFINISH | 0'28.600 | 600,000 |
| 1ラップアタック | 1'26.800 | 3,000,000 |
小ネタ
- GT3での逆走コースは時間帯が夕方で、このコース自体の暗さも相まって他のコースと比べても非常に暗く、プレイヤー泣かせであった。
液晶テレビであれば設定次第でどうにか見えたのだが、当時の主流であったブラウン管テレビでは殆ど見えない程であった。
- 意図的かは定かではないが、アメリカのアイオワ州にディープフォレストに似たレイアウトのサーキットがかつて存在していた。
それは1963年から4年間だけ存在した「Greenwood Roadway」で、それがGTでの元ネタとなったのではとする記事(英語)
がある。
- 別冊ベストカーの「公式グランツーリスモ2最速バイブル」では、本コースの所在国がドイツになっている。
- GT2の「ドイツ選手権」の使用コースだからだと思われる。
- PS5のGT7ではスイスに変更されており、本作でもそれを踏襲している。
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
