分類性能
国籍/メーカーフランス/ルノーPP463.70総排気量1,618cc
カテゴリーその他/5ドアホットハッチ最高出力220PS/6,000rpm最大トルク28.6kgfm/2,500rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式TB駆動型式FF
年式2015車両重量1,179kg/65:35TM6速
入手方法セッティング他
セントラルCr.3,200,000制限---
その他---特記---
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  • 2012年7月に4代目へとモデルチェンジしたクリオ。日本ではその1年後の2013年、従来同様「ルーテシア」の名で発売された。
    この4代目より、クリオの前身にあたるR5(ルノー サンク)時代から続いていた3ドアが廃止され、5ドアのみとなった。
    しかしリアドアのハンドルがCピラーに同化したデザインにされ、一見3ドアにも見えるよう、先代に配慮したデザインになっている。
  • 上級グレードのR.S.は2013年に追加設定。これを超える最上級グレードが、2015年に登場した収録モデルのR.S.Trophyである。
    エンジンは先代の2Lからダウンサイジングされて1.6Lとなったが、ターボチャージャーの搭載により先代同様の200馬力を発揮。
    この恩恵でトルクは大きく向上しており、またR.S.Trophyでは更なるチューニングが施されて220馬力ものパワーを発揮する。
    これに組み合わせられるミッションはEDCと呼ばれる6速AT。こちらも変速スピードや変則パドルのストローク等が改良されてある。
    18インチタイヤ&ホイールや「ローンチコントロール」と呼ばれるパドルシフトの採用等、その他のチューンにも抜かりはない。
  • 2016年にフェイスリフトが施されており、こちらがPhase1と呼ばれるのに対し、そちらはPhase2と呼ばれる。



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