クリオ R.S. 220 Trophy '15 のバックアップ(No.1)

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• クリオ R.S. 220 Trophy '15 へ行く。
  • 1 (2022-08-19 (金) 05:28:24)
  • 2 (2023-01-16 (月) 01:15:37)

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• 2012年7月に4代目へとモデルチェンジしたクリオ。日本ではその1年後の2013年、従来同様「ルーテシア」の名で発売された。
  この4代目より、クリオの前身にあたるR5(ルノー サンク)時代から続いていた3ドアが廃止され、5ドアのみとなった。
  しかしリアドアのハンドルがCピラーに同化したデザインにされ、一見3ドアにも見えるよう、先代に配慮したデザインになっている。

• 上級グレードのR.S.は2013年に追加設定。これを超える最上級グレードが、2015年に登場した収録モデルのR.S.Trophyである。
  エンジンは先代の2Lからダウンサイジングされて1.6Lとなったが、ターボチャージャーの搭載により先代同様の200馬力を発揮。
  この恩恵でトルクは大きく向上しており、またR.S.Trophyでは更なるチューニングが施されて220馬力ものパワーを発揮する。
  これに組み合わせられるミッションはEDCと呼ばれる6速AT。こちらも変速スピードや変則パドルのストローク等が改良されてある。
  18インチタイヤ＆ホイールや「ローンチコントロール」と呼ばれるパドルシフトの採用等、その他のチューンにも抜かりはない。

• 2016年にフェイスリフトが施されており、こちらがPhase1と呼ばれるのに対し、そちらはPhase2と呼ばれる。