| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | イタリア/ランボルギーニ | PP | 748.40 | 総排気量 | 5,204cc |
| カテゴリー | Gr.3/FIA-グループGT3 | 最高出力 | 585PS/8,000rpm | 最大トルク | 59.2kgfm/6,500rpm |
| カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | MR |
| 年式 | 2015 | 車両重量 | 1,230kg/42:58 | TM | 6速 |
| 入手方法 | セッティング他 |
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| セントラル | Cr.45,000,000 | 制限 | --- |
| その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり
デフォルトでファイナルギアの調整が可能 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Variation | (ノーマルリバリー) | --- | --- | --- |
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- ランボルギーニ ウラカンのグループFIA-GT3仕様。レギュレーション上4WDが禁止されているため、駆動方式はMRに変更されている。
ガヤルド GT3はライターエンジニアリングが開発を担当していたが、本車はダラーラ社とランボルギーニ本社が開発に携わっている。
今作では性能の調整は行われていないが、2020年のスパ24時間レースに参戦したEmil Frey Racingに近いリバリーが追加されている。
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