ウアイラ '13 のバックアップ(No.1)

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• ウアイラ '13 へ行く。
  • 1 (2022-06-08 (水) 08:25:17)
  • 2 (2022-06-08 (水) 10:08:56)
  • 3 (2022-06-08 (水) 16:34:52)
  • 4 (2023-01-30 (月) 14:08:05)

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• ↓アクティブエアロシステム：ブレーキングや加重移動時に作動する

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• 2010年に生産を終了したパガーニ・ゾンタの後継機として発表されたのがこのウアイラである。
  車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。

• エンジンはゾンタと同じくAMG製のV12エンジンを採用しており、最大出力は741馬力にもなる。
  ゾンタはNAだったが、本車ではメルセデス及びAMG仕様のSL等に搭載される6L V12TBエンジンに専用のチューンを施した物を搭載した。

• ドアはゾンタと異なり、メルセデス・ベンツ SLS AMG等と同じくガルウィングドアを採用している。
  また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンタの特徴であったデザインは受け継がれている。

• ボディは軽さと強度を両立させるためにカーボンとチタンの複合素材を採用し、トランスミッションはあえてシングルクラッチの7速セミATを搭載。
  その甲斐あって、このクラスの車両としては驚異的に軽い、1350kgの車重を実現した。
  車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、加重移動時等にダウンフォースを確保している。

• この2013年モデルではマイナーチェンジが施され、カーボン製フロントスプリッターが装着された他、出力が10PS向上している。
  そして発売当初は不可能であったアメリカでの販売も、この2013年モデルで盛り込まれた改良により可能となった。
  当初はエアバッグの安全基準の関係で販売できなかったが、400万ユーロを掛けてエアバッグを改良し、販売にこぎ着けたとの事。