国籍/メーカー | ドイツ/ポルシェ | PP | 534.47 | 総排気量 | 3,746cc |
国籍/メーカー | ドイツ/ポルシェ | PP | 529.59 | 総排気量 | 3,746cc |
カテゴリー | その他/競技用ベースモデル | 最高出力 | 300PS/6,500rpm | 最大トルク | 36.2kgfm/5,500rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | RR | 年式 | 1995 | 車両重量 | 1,235kg/40:60 | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.42,100,000(66,023km) | 制限 | --- |
その他 | 三択:アメリカ大陸選手権 | 特記 | GTカフェでの解説あり デフォルトでダウンフォースが存在(20:60固定) |
ユーズド | Cr.42,100,000(66,023km) | 制限 | 過給機系のチューン不可 |
その他 | 三択:アメリカ大陸選手権 | 特記 | GTカフェでの解説あり デフォルトでダウンフォースが存在(0:60固定) |
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カラーバリエーション |
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Grandprixweiss | Polar Silver | Schwarz | Indischrot | Speed Yellow | ☆Riviera Blue | --- | --- | --- | --- |
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。
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- 1993年にデビューした4代目911。カレラは先々代である930からカタログモデルに設定されたグレード。
先代の964からはN/Aエンジン車はカレラ、ターボ車はターボという名称が振られ、所謂無印911が存在しなくなった。
その中でも「RS」はカレラ2をベースに専用エンジンの搭載や、リアシートの省略等、走りに振ったモデルとなっている。
- そのRSに更なるチューンを施したモデルが、996以降のGT3の先駆けとも言えるこのRS Club Sportである。
エンジンに主立った変更はないが、外装にはエアロパーツを装着し、内装にはロールケージを張り巡らせている。
更にドアノブはベルトを引っ張るタイプに変更する等、グラム単位の軽量化によって走りにより磨きを掛けている。
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