分類性能
メーカー/国籍トヨタ/日本総排気量---cc全長---mm
カテゴリー1Gr.4最高出力400PS/5,800rpm全幅1,865mm
カテゴリー2レーシングカー/GTS-Gr.4最大トルク59.9kgfm/2,500rpm全高---mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,380kg
年式2019吸気形式TBTM6速
国籍/メーカー日本/トヨタPP640.38総排気量---cc
カテゴリーGr.4/N24h-SP8T最高出力400PS/5,800rpm最大トルク59.9kgfm/2,500rpm
カータイプ#レーシングカー吸気型式TB駆動型式FR
年式2019車両重量1,380kg/50:50TM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.---,---,---制限ディファレンシャルギアのセッティング不可
その他---特記---
セントラルCr.35,000,000制限---
その他ライセンス：国際B級オールブロンズ特記GTカフェでの解説あり
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a90gr4.jpg
スープラN24.jpeg
  • GRスープラに、「GR スープラ N24」のリバリーを施したGTオリジナル車両。
  • GTSPORTではトヨタ GRスープラ アンケート応募者のみ貰える特典で、GRスープラ (ニュル'19参戦リバリー)という名称で収録されていた。
  • 前作同様、本作でもレースカーでありながらも内装はノーマルカーと同じになっている。
  • 2019年のニュルブルクリンク24時間レースにおいて、SP8Tクラスに参戦しクラス3位を獲得した車両。
    この時のGRスープラは、保安装備の追加以外はほぼ市販状態での参戦であり、車両の高いポテンシャルを発揮してみせた。
  • なお、収録モデルの本車は内装が市販車と同じものになっている他、フロントの牽引フックがない等の細かな違いが存在する。
    これは元はGTスポーツで「N24h参戦個体を模した特典車両」という扱いであり、それを引き続き本作に収録したためである。
    所謂レースカーを模したレプリカであるが、本作の説明や図鑑の車両解説では、N24h参戦個体として少々強引に扱われている。
    ちなみにGTスポーツからの性能的な変更はないが、GTスポーツでは伏せられていたボディサイズが改めて設定されている。

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