メーカー/国籍 | トヨタ/日本 | 総排気量 | ---cc | 全長 | ---mm |
カテゴリー1 | Gr.4 | 最高出力 | 400PS/5,800rpm | 全幅 | 1,865mm |
カテゴリー2 | レーシングカー/GTS-Gr.4 | 最大トルク | 59.9kgfm/2,500rpm | 全高 | ---mm |
国籍/メーカー | 日本/トヨタ | PP | 640.38 | 総排気量 | ---cc |
カテゴリー | Gr.4/N24h-SP8T | 最高出力 | 400PS/5,800rpm | 最大トルク | 59.9kgfm/2,500rpm |
カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | FR |
年式 | 2019 | 車両重量 | 1,380kg/50:50 | TM | 6速 |
ディーラー | Cr.---,---,--- | 制限 | ディファレンシャルギアのセッティング不可 |
その他 | ライセンス:国際B級オールブロンズ | 特記 | GTカフェでの解説あり |
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☆Nurburgring 24 Hours Race 2019 Livery | --- | --- | --- | --- |
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- GRスープラに、「GR スープラ N24」のリバリーを施したGT SPORTオリジナル車両。
- 2019年のニュルブルクリンク24時間レースにおいて、SP8Tクラスに参戦しクラス3位を獲得した車両。
この時のGRスープラは、保安装備の追加以外はほぼ市販状態での参戦であり、車両の高いポテンシャルを発揮してみせた。
- なお、収録モデルの本車は内装が市販車と同じものになっている他、フロントの牽引フックがない等の細かな違いが存在する。
これは元はGTスポーツで「N24h参戦個体を模した特典車両」という扱いであり、それを引き続き本作に収録したためである。
所謂レースカーを模したレプリカであるが、本作の説明や図鑑の車両解説では、N24h参戦個体として少々強引に扱われている。
ちなみにGTスポーツからの性能的な変更はないが、GTスポーツでは伏せられていたボディサイズが改めて設定されている。
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