ウアイラ '13 のバックアップソース(No.2)

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• ウアイラ '13 へ行く。
  • 1 (2022-06-08 (水) 08:25:17)
  • 2 (2022-06-08 (水) 10:08:56)
  • 3 (2022-06-08 (水) 16:34:52)
  • 4 (2023-01-30 (月) 14:08:05)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/パガーニ|PP|680.82|総排気量|5,980cc|
|カテゴリー|その他/スーパーカー|最高出力|741PS/5,700rpm|最大トルク|112.2kgfm/2,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|MR|
|年式|2013|車両重量|1,350kg/44:56|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.135,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(250:350)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Bianco Benny|Verde Firenze|Giallo Ginevra|Giallo Helios|
|Bianco Benny Carbon two-tone ver.|Verde Firenze Carbon two-tone ver.|Giallo Ginevra Carbon two-tone ver.|Giallo Helios Carbon two-tone ver.|
|Arancio Saint Tropez|Rosso Dubai|Rosso Monza|Bronzo Aymara|
|Arancio Saint Tropez Carbon two-tone ver.|Rosso Dubai Carbon two-tone ver.|Rosso Monza Carbon two-tone ver.|Bronzo Aymara Carbon two-tone ver.|
|Bronzo Chiaro|Azzurro Sardegna|Blu Argentina|Blu Midnight|
|Bronzo Chiaro Carbon two-tone ver.|Azzurro Sardegna Carbon two-tone ver.|Blu Argentina Carbon two-tone ver.|Blu Midnight Carbon two-tone ver.|
|Crystal Clear Carbon|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：ブレーキングや加重移動時に作動する

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-2010年に生産終了したパガーニ・ゾンタの後継車種として、翌年に発表されたスーパーカー。
車名はケチュア語で「風」を意味しており、南米の先住民族が信仰している神の名でもある。

-エンジンはゾンタと同じくAMG製のV12エンジンを採用しており、最大出力は741馬力にもなる。
パワートレインは、メルセデス及びAMG仕様のSL等に搭載される、6L V12 TBエンジンに専用チューンを施して搭載した。 
トランスミッションは高級スポーツカーの主流であるデュアルクラッチではなく、7速シーケンシャルが組み合わせられる。

-ドアはゾンタと異なり、[[メルセデス・ベンツ SLS AMG>SLS AMG '10]]等と同じくガルウィングドアを採用している。
一方で片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラー等、ゾンタの特徴であったデザインは受け継がれている。

-ボディは軽さと強度の両立にカーボンとチタンの複合素材を採用し、1350kgという非常に軽量な車重を実現した。
車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、エアブレーキや加重移動時のエアロダイナミクスとして機能している。

-この2013年モデルではマイナーチェンジが施され、カーボン製フロントスプリッターが装着された他、出力が10PS向上している。
そして発売当初は不可能であったアメリカでの販売も、この2013年モデルで盛り込まれた改良により可能となった。
当初はエアバッグの安全基準の関係で販売できなかったが、400万ユーロを掛けてエアバッグを改良し、販売にこぎ着けたとの事。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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