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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/レクサス|PP|553.87|総排気量|4,968cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|476PS/7,000rpm|最大トルク|54.0kgfm/5,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|2017|車両重量|1,790kg/54:46|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.9,530,000|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(30:30)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|White nova glass flake|Sonic silver|Mercury gray mica|Black|☆Heat blue contrast layering|
|Radiant red contrast layering|Lava orange crystal shine|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(.jpeg,nolink)
#ref(RCF.jpeg,nolink)
-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する
#ref(.jpeg,nolink)
#ref(RCF-R.jpeg,nolink)
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-同社の4ドアセダン「IS」の2ドアクーペかつハイパフォーマンス版として開発され、2014年10月に発売されたレクサス・RC。
RCは「Radical Coupe」を意味し、本車両の発売以前に取り扱っていた2ドアコンバーチブルクーペ「SC」「IS C」の穴を埋める役割も担う。
-収録モデルはトヨタ/レクサスのホームコースである「[[富士スピードウェイ]]」に由来するレクサスのスポーツフラッグシップ、"F"モデル。
LFAが事実上の限定生産モデルであったことから、2007年～2014年に販売された「IS F」以来のスポーツフラッグシップと見る場合もある。
-搭載するV8エンジン(UR系)とミッションはIS Fのキャリーオーバーだが、エンジンヘッドやミッションの制御プログラミング等を強化・改良。
これにより最高出力はIS Fでの423PSから477PSにまで向上、リッター100PSよりも実用域のトルクを犠牲にしない事を優先して仕上げられた。
また、駆動系には後輪の左右の動力配分をアクティブに制御するTVD([[ランサーエボリューション>ランサーエボリューション IV GSR '96]]のAYCのような物)がオプション設定可能。
-2018年10月にRC、翌年5月にRC Fが外装や足回り等の変更による走行性能の更なる強化、内装変更等を含むビッグマイナーチェンジを実施。
特にRC Fにはサーキット専用モデル「CCS-R」の4人乗り公道仕様と言える、軽量スパルタングレード“Performance package”が追加された。
同グレードは各所にカーボン製エアロパーツや軽量強化パーツが奢られており、車両本体価格は通常のRC Fから約400万円高となっている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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