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//あくまで実車を模した車両であり、N24h参戦個体ではないので、カテゴリは「GTS-Gr.4」にしてる。

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|---cc|全長|---mm|
|カテゴリー1|Gr.4|最高出力|400PS/5,800rpm|全幅|1,865mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/GTS-Gr.4|最大トルク|59.9kgfm/2,500rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,380kg|
|年式|2019|吸気形式|TB|TM|6速|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|640.38|総排気量|---cc|
|カテゴリー|Gr.4/N24h-SP8T|最高出力|400PS/5,800rpm|最大トルク|59.9kgfm/2,500rpm|
|カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|FR|
|年式|2019|車両重量|1,380kg/50:50|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.---,---,---|制限|>|>|ディファレンシャルギアのセッティング不可|
|その他|[[トヨタ GRスープラ アンケート>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3280854.html]]応募特典|特記|>|>|---|
//-備考：
|セントラル|Cr.35,000,000|制限|>|>|---|
|その他|ライセンス：国際B級オールブロンズ|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Nurburgring 24 Hours Race 2019 Livery|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion

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#ref(a90gr4.jpg,nolink)
#ref(スープラN24.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-[[GRスープラ>GRスープラ RZ '19]]に、「GR スープラ N24」のリバリーを施したGT SPORTオリジナル車両。
-2019年のニュルブルクリンク24時間レースにおいて、SP8Tクラスに参戦しクラス3位を獲得した車両。
この時のGRスープラは、保安装備の追加以外はほぼ市販状態での参戦であり、車両の高いポテンシャルを発揮してみせた。

-なお、収録モデルの本車は内装が市販車と同じものになっている他、フロントの牽引フックがない等の細かな違いが存在する。
これは元はGTスポーツで「N24h参戦個体を模した特典車両」という扱いであり、それを引き続き本作に収録したためである。
所謂レースカーを模したレプリカであるが、本作の説明や図鑑の車両解説では、N24h参戦個体として少々強引に扱われている。
ちなみにGTスポーツからの性能的な変更はないが、GTスポーツでは伏せられていたボディサイズが改めて設定されている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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