| 分類 | 性能 |
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| メーカー | HKS | 総排気量 | 2,231cc | PP | 588 |
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | 580PS/-rpm
(581PS/7,500rpm) | 全長 | 4,570mm |
| カテゴリ | チューンドカー/デモカー | 最大トルク | 69.0kgfm/-rpm
(69.0kgfm/4,000rpm) | 全幅 | 1,886mm |
| モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | ---mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,068kg/59:41 |
| 内装 | 再現 | PWR | 1.83kg/PS | TM | 5速 |
| 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.26,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着:不可 |
| ディーラー | Cr.26,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可 |
| プレゼント | --- | チューン | ブレーキ・TM・センターデフ・ターボ・ナイトロのみ可 |
- 備考：ワイパー、ヘッドライト、バックランプが装着されていない
- 備考：ページ下部参照
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- 筑波サーキット55秒切りという前人未到の記録を生み出した直後に、1ヘアにてクラッシュしてスクラップとなった『TRB-02』に代わり、『ランサー・エボリューションVII』を基に製作されたデモカー。ドライバーは継続して谷口信輝。
- 自社パーツを使って徹底的にチューニングされており、特にボディはパネルの大半をカーボンに変更する等で大きく軽量化、4WDとしては破格の1068kgという数値を誇っている。
- 筑波サーキット55秒切りという前人未到の記録を生み出した直後に、1ヘアにてクラッシュしてスクラップとなったTRB-02(未収録)。
本車はそれに代わり、ランエボVIIを基に製作されたデモカーである。ドライバーは継続して谷口信輝。
- 自社パーツで徹底的にチューンされており、特にボディはパネルの大半をカーボン化する等で、1068kgという大幅な軽量化を実現した。
エンジンは当初TRB-02から受け継がれた4G63改2.3L+GT3037Sだったが、後にHKS製新型ターボ『GT3240』に換装された。
- 富士スピードウェイでは1分43秒4、筑波サーキットでは53秒589というレコードタイムを樹立。その性能の高さを見せつけた。特に富士の記録は同日にアタックしていたレクサス ウェッズスポーツIS350 '08の記録を超えてしまったほど。*1
- 長年筑波の絶対レコードを誇っていたが、2013年に52秒台に突入された事で4WD車レコードホルダーへと後退している。
- 富士スピードウェイでは1分43秒4、筑波では53秒589というレコードタイムを樹立。その性能の高さを見せつけた。
特に富士の記録は同日にアタックしていたウェッズスポーツ IS350の記録を超えてしまったほど。*2
長年筑波の絶対レコードを誇っていたが、2013年にスコーチADVANシルビア(未収録)が52秒台を記録*3、4WD車レコードホルダーへと後退した。
- 2007年東京オートサロンにおいて『グランツーリスモ・アワード』を受賞している。
- なお、このクルマは、軽量化を図るためワイパー、ヘッドライトが取り付けられていない。そのため雨天時や夜間の走行はおススメできない。
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| | スペック・特徴について
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- この車にはワイパー、ヘッドライト、バックランプは存在しない。
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