分類性能
メーカープジョー総排気量1,997ccPP394
国籍フランス最高出力177PS/7,000rpm全長3,835mm
カテゴリノーマルカー/3ドアハッチバック最大トルク20.6kgfm/4,750rpm全幅1,675mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,440mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,110kg/62:38
内装簡易PWR6.27kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.2,909,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 206RCはプジョーのBセグメントハッチバックである206のスポーツモデルであるS16の代わりとして追加されたスポーツモデルである。
    307や406でお馴染みのEW10J4S型2.0L直4DOHCをチューニングし、自然吸気のままで最高出力を177psにまで高めた本格スポーツモデル。
    それをわずか1100kgのコンパクトボディに搭載し過激な走りを見せてくれる。
  • プジョー・206の2003年のマイナーチェンジで「S16」と差し代わる形で追加されたスパルタンモデル。
  • 足回りはフロントがマクファーソンストラット、リアはフルトレーリングアームだが、リアサスペンションにダイアゴナルタイビームというパーツを追加し横剛性を高め性能を格段に向上させた。
    エクステリアは17インチアルミホイールやエアロパーツなどを標準装備。マフラーもリア2本出しとなっている。
    横滑り防止装置のESPも備わるが、ホイルスピン時にエンジンの回転数がガクッと落ち込むような制御ではなく、ブレーキを片輪だけに作動させ安定を取り戻す。
    安全装置というよりは限界まで攻め込むための装置であるかのようなセッティングが行われている。
  • 内外装はロゴ入りの専用バケットシート、17インチホイールやエアロパーツ、ツインマフラー等を装備。
    エンジンは主に307や406に搭載される2L仕様で、チューンにより最高出力はS16から+37PSの177PSへ強化。
    足回りもリアにタイヤをよりグリップさせる「ダイアゴナルタイビーム」を追加し、剛性強化もされた。

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