406 クーペ 3.0 V6 '98

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• 1995年にフランクフルトモーターショーで発表され、1996年から日本でも販売が始まった。
  シトロエン エグザンティアとプラットフォームを共通している。
  発売当初はミドルサイズセダンのみだったが、1997年にはステーションワゴンであるブレークが、1998年には収録モデルであるクーペが追加された。

• 名前が表す通り3.0L V6DOHC24V(190ps/26.7Kgm)を搭載し最高速度は235km/h、0-100km加速は7.9秒、2000年には206ps/29.0Kgmに見直されている。
  サスペンションはフロントはストラット、リアはマルチリンクである。
  シトロエンのようなハイドロニューマチックは搭載していないが、そのセッティングはプジョー特有のしなやかで滑らかなセッティングであり、乗り心地は非常に良かった。

• 本革シートが標準装備され、歴代フェラーリを手掛けた名門カロッツェリアであるピニンファリーナがデザインのみならず製造工程まで一貫して手がけている。
  世界一美しいフォーマルクーペと評されることもあった。

• 映画「TAXi」に本モデルのイギリスツーリングカー選手権仕様が登場し、知名度を上げた。
  本作内ではイギリスツーリングカー選手権仕様は収録されておらず、またスタンダードカーであるためエアロパーツもウィングのみであり再現はできない。
  そもそも映画「TAXi」の406は4ドアセダンである。

• 収録モデルはエンジンチューン見直し前の98年式であるが、スペックが見直し後のものである。年式の間違いかスペックの設定ミスだと思われる。