| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 三菱 | 総排気量 | 1,997cc | PP | 466 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,500rpm | 全長 | 4,350mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 38.0kgfm/2,750rpm | 全幅 | 1,770mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | 1,405mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量/配分 | 1,360kg/59:41 |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,360kg/59:41 |
| 内装 | 再現 | PWR | 4.30kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.3,298,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可 |
| ディーラー | Cr.3,298,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Passion Red | --- | --- | --- | --- |
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- ランエボ VI GSR T.M.E.にオプション設定されたスペシャルカラーリングパッケージ。ボディカラーがパッションレッドの場合のみ選択できた。
ラリーカーをイメージしたデザインとなっており、このパッケージを選択するとステッカーの他、アンバーのフロントウィンカーレンズやテールランプのガーニッシュが装着され、ドアハンドルがブラックに、ウィンドウサッシュがボディ同色となる。
- 当時の三菱のエースであったトミ・マキネンの名を冠した、第2世代ランエボの最終モデル。
- エボVIの名を冠しているが、ターマック(舗装路)におけるパフォーマンスアップを狙った仕様により、その外装及び中身はエボ6.5と言っていいほどの進化を遂げた。
- また、ホイールがOZ製からENKEI製に変更された他、内装もトミ・マキネンの名が刺繍されたレカロ製シートに変更される等、記念モデル的な変更がなされている。
- GT6に収録されている本モデルは、当時のラリーカーをイメージしてオプション設定されたステッカーが貼られているため、ディーラーにおいてカラーリングの選択は出来なくなっている。
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