分類性能
メーカーホールデン総排気量5,667ccPP459
国籍オーストラリア最高出力333PS/5,600rpm全長4,789mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク47.4kgfm/4,000rpm全幅1,841mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,397mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,658kg/54:46
内装簡易PWR4.99kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.4,796,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューンボンネットのみ不可
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  • 初代モナーロは1968年にデビューした。
    1971年に2代目にモデルチェンジしたが、1977年にモデル消滅となってしまった。
  • 初代モナーロは'68年にデビューした。'71年にフルモデルチェンジしたが、'77年にモデルが消滅してしまった。
    が、'01年の3代目で復活。そのスポーツグレードがこのCV8で、コルベットのエンジンとミッションを流用する。
  • しかし、2001年に3代目としてモナーロの名が復活。
    そのモナーロの最もスポーティーなグレードがこのCV8だ。
  • このCV8は、コルベットのエンジンとミッションを流用している。
    GMグループの一員であるホールデンだからこそできる技と言えるだろう。
  • このモナーロはアメリカではGTOと、イギリスではヴォグゾール モナーロと名前を変えて上陸している。
    • ちなみに、ヴォグゾール モナーロはTopGearの「TopGear's Best Muscle Car Award」に選ばれている。
  • しかし、2005年に生産を終了してしまった。
    アメリカ仕様のGTOも、2006年に販売を終了している。
  • モナーロは米国でGTO、英国でヴォグゾール モナーロとして販売されている。2005年に生産を終了している。
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