スピードスター '00 のバックアップの現在との差分(No.5)

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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

• オペルの自動車生産100周年を記念したモデルとして販売された2シーターオープンカー。
  ロータス エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、製造もロータスの工場で行われた。
  2001年にドイツとイギリスで販売が開始され、イギリスではヴォグゾール VX220として販売した。
• オペル車両生産100周年記念として販売された2座オープン。エリーゼの設計を元にロータスと共同開発し、製造もロータスの工場で行われた。
  '01年からドイツ、イギリスで販売、イギリスではヴォグゾールブランドで販売された。販売終了後は大宇(デーウ、現 韓国GM)が生産した。

• 基本設計はエリーゼと共通しているが、エリーゼとの共有コンポーネンツは1〜2割程度とのこと。
  車両重量はエリーゼと比較して100kgほど重いものの、850kg前後の車重は2座オープンカーとしても軽量である。
  この重さはとても軽くピーキーなエリーゼに対して、安定さと穏やかさを強調するものとなった。
  ターボモデルも存在しており、こちらは最高出力200psを発揮、スパルタンなスピードスターとなった。
• 基本設計はエリーゼと共通しているが、エリーゼとの共有コンポーネンツは1〜2割程度とのことで、車重はエリーゼより100kg程重いものの、
  850kgの車重でも十分軽量であり、軽くピーキーなエリーゼに対し、安定さと穏やかさを強調している。また、ターボモデルも存在している。

• 余談だが、スピードスターが生産終了した後に、韓国の大宇(デーウ、GMの子会社。現GM大宇)がライセンス生産した。
  もしその大宇・スピードスターを見かけてもパクリと言わないように。

• なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
  また、他のスタンダードモデルと違ってダッシュボードが再現されている(内装視点に変化はない)。