分類 | 性能 |
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メーカー | トヨタ | 総排気量 | 2,491cc | PP | 434 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,200rpm | 全長 | 4,620mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 37.0kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,745mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,300mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,520kg/59:41 | 内装 | 簡易 | PWR | 5.48kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.3,274,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
ディーラー | Cr.3,274,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Super White IV | Black | Dark Green Mica | Blue Metallic | Red Mica |
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- 1990年8月、70型スープラは最後のマイナーチェンジを受けた。
これまでの最上級グレード「3.0GT」に搭載されていた7M-GTEU型エンジンを、マークIIなどのスポーツグレードに採用されている2.5L直6DOHCツインターボエンジンの1JZ-GTE型に変更し、馬力規制いっぱいの280psを達成した。レカロ製シートを標準装備したのもポイントである。
またフロントのエンブレムがトヨタCIマークに変更となった他、3.0GTのターボAダクトは廃止された。
かなりスポーツ色を高めるマイナーチェンジであったが、これは2代目スープラへの布石に過ぎなかった。
なお、グレード名を「GTR」ではなく「GTツインターボR」としたのは、スカイラインGT-Rに配慮してとのこと。
- ちなみに本車は、収録車種のカラーペイントであるスーパーホワイト系列の中のSuper White IVが設定されている唯一の車種である。
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