分類性能
メーカーアウディ総排気量2,144ccPP400
国籍ドイツ最高出力203PS/5,500rpm全長4,404mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク29.5kgfm/3,500rpm全幅1,723mm
モデル簡易駆動形式4WD(35:65)全高1,344mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,290kg/59:41
内装簡易PWR6.38kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.9,036,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • アウディがWRCで勝つ為に開発された、フルタイム4WDシステム『クワトロ』を搭載したスポーツカー。
    1980年11月の発売以降、約2年毎にマイナーチェンジが行われ、2代目が登場する1991年まで販売された。
    現在では4WDシステムとの混同を防ぐ為、ドイツ語でオリジナルを意味するUr-クワトロとも呼称される。
  • 同社の「80」(現在のA4)をベースに、「200」(現在のA6)用の足回りを搭載する等の大規模な改造を実施。
    エンジンも200の2.1L直5ターボで最高出力は200PSを発揮し、1987年に2.2L化・1989年にDOHC化された。
    本車のクワトロと5気筒エンジンは同社のブランドイメージ「先進的でスポーティ」の由縁とも言われる。
  • WRCには1981年に初参戦、当初はフルタイム4WDは重く戦えないと云われ初戦モンテカルロはリタイア。
    だが、2位以下を6本のSSで6分以上引き離す速さを見せ、これ以降の本車は圧倒的な速さで最上位を独占。
  • 1981年のWRC参戦当初はフルタイム4WDは重く戦えないと云われ、初戦モンテカルロは途中でリタイア。
    だが、2位以下を6本のSSで6分以上引き離す速さを見せ、初戦以降の本車は圧倒的な速さで最上位を独占。
    これによりラリー競技では4WDが主流となり「4WD＝加速と安定性に優れ、悪路でも速い」印象も定着。
    本車は後にグループBやパイクスピークにも参戦し、アウディのブランドイメージの定着にも貢献した。
+  その後のクワトロ

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