分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカースズキ総排気量658ccPP339
国籍日本最高出力64PS/6,500rpm全長3,295mm
カテゴリノーマルカー/オープンスポーツカー最大トルク10.5kgfm/3,500rpm全幅1,395mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,185mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量690kg/51:49
内装再現PWR10.78kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
ディーラーCr.1,460,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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カプチーノ95.jpg
  • ↓走行時にハードトップ化
カプチーノ95T.jpg
  • 車両解説
  • スズキ・カプチーノの後期型。モデル解説の詳細は前期型を参照のこと。
  • 搭載エンジンを3代目アルトワークスで新開発・搭載されたオールアルミのK6A型に変更、最大トルクが向上した。
    他にもエンジンやホイール等の軽量化による10kgの軽量化、3速ATを追加して客層を広げる等の改良が行われた。
    このマイナーチェンジでは内装やエンジンの質感低下を指摘する声もあったが、走行性能の向上は確かであった。
  • 1998年10月、バブル崩壊に伴う市場の低迷と軽自動車の規格変更に伴い、セルボモードとともに生産を終了した。
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      +  チューナー業界でのEA21R型について
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