分類性能
メーカースバル総排気量1,994ccPP499
国籍日本最高出力304PS/5,500rpm全長---mm
カテゴリラリーカー/WRC-WRカー最大トルク66.3kgfm/3,000rpm全幅---mm
モデル高品質駆動形式4WD(30:70)全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量---kg(1,230kg)/53:47
内装再現PWR3.69kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.85,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンエンジンチューン・ターボキットのみ可
インプレッサ2008.jpg
インプWRC.jpg
  • 2006年からの成績不振を打破するために、スバルはこれまでの4ドアセダンから5ドアハッチバックへと大きくモデルチェンジした。
    • ちなみにベースになったモデルはターボ仕様では無く1.5リッターNAモデル(本作未収録)の方。
      ベースとなったモデルはターボ仕様ではなく、1.5リッターNAモデル(未収録)である。
      インプレッサWRCの特徴だったボンネット上のダクトが姿を消してスッキリした外見になっている。
      スバルによれば冷却よりも空力面及び前方視界の改善の影響の方が大きかった模様。
  • しかし、スバルは毎年車両を大きく改良してしまうことが多く熟成不足になる傾向を引きずっており、そのまま下位に沈んでしまった。
    そしてこの年のリーマンショックを背景にした経済危機がスバルのモータースポーツ活動に止めを刺した。
    結果スバルは2008年のWRCの終了後、惜しくもWRCからの撤退を発表したが、今も尚世界中の多くのファンがスバルの復活を待ち望んでいる。
  • その結果スバルは2008年のWRCの終了後、惜しくもWRCからの撤退を発表したが、今も尚世界中の多くのファンがスバルの復活を待ち望んでいる。
  • なお、WRC2009のラリーポルトガルにて、マーカス・グロンホルムがカラーリングこそ違うもののこのマシンでスポット参戦している。
    DAY1は4位だったものの、DAY2で木にヒットし結果はリタイヤに終わっている。
    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS