アヴェンタドール LP 700-4 '11 のバックアップの現在との差分(No.19)

分類		性能
メーカー	ランボルギーニ	総排気量	6,498cc	PP	583
国籍	イタリア	最高出力	700PS/8,250rpm	全長	4,780mm
カテゴリ	ノーマルカー/スーパーカー	最大トルク	70.40kgfm/5,500rpm	全幅	2,030mm
モデル	高品質	駆動形式	4WD(30:70)	全高	1,136mm
ギャラリー	対応	吸気形式	NA	車両重量	1,575kg/43:57
内装	再現	PWR	2.25kg/PS	TM	7速
入手方法		カスタム/チューン制限
ディーラー	Cr.40,000,000	カスタム	ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント	---	チューン	ダート走行不可デフォルトでダウンフォースが存在(50:100、調整不可)

備考：アクティブエアロシステム搭載

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↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

2010年に生産終了したムルシエラゴの後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。
伝統のV12エンジンを搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則ってかつて活躍した雄牛の名から取られた。
デザインはレヴェントンやエストーケ(未収録)をスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。
デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。

先々代のディアブロから多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。
50年振りに新規開発された6.5リッターV12ユニットは、LP640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
50年振りに新規開発された6.5リッターV12ユニットは、LP 640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
カーボンファイバーモノコックを採用したボディは、全幅以外は大型化したが、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われた。

公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速は350km/hに達すると発表され、先代の最速モデルを軽々と上回った。
また、メディア独自の非公式記録では、公証値以上の最高速が出たとの事。
リアのアクティブエアロシステムは速度によって、角度を変える→スポイラーが少し上がる→最大まで上がる、と言った感じで3段階に変化する。

公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速は350km/hに達すると発表され、先代の最速モデルであるムルシエラゴ SVを軽々と上回った。
また、メディア独自の非公式記録では、公称値以上の最高速が出たとの事。

エコや低燃費とはかけ離れた存在である本車だが、ランボルギーニも遂に観念したのか、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になるなどエコを意識し始めた。
アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備、燃費も100km走行あたり17.2Lから16Lへと改善された。
CO2排出量も1kmあたり398gから370gへと減少させる等、スーパーカー界隈もエコが重視されてきているようだ。

余談

派生モデルの解説

派生モデルとして本車をべースにして製作されたオープンモデル、「アヴェンタドールJ」が2012年ジュネープモーターショーにて発表された。1台限りのワンオフモデルであり、既に決まっていたオーナーに引き渡されたという。なお最低限のウィンドシールドしか無い為、運転するには専用のヘルメットを被る必要がある(目を傷めないため)。
上海モーターショー13においては、ランボルギーニ創立50周年記念仕様車として「LP720-4 50 Anniversario」を発表した。ベース車より20PSパワーアップが施され、フロントバンパーやリアのディフューザーなどを専用デザインとしている。全世界で100台限定発売となる。
アヴェンタドールJ
2012年ジュネープモーターショーにて発表された、本車をべースにして製作されたオープンモデル。
1台限りのワンオフモデルであり、既に決まっていたオーナーに引き渡されたという。
なお最低限のウィンドシールドしか無い為、運転するには専用ヘルメットを被る必要がある(目を傷めないため)。

LP 720-4 50 Anniversario
ランボルギーニ創立50周年記念仕様車として上海モーターショー13において発表された。
ベース車より20PSパワーアップが施され、フロントバンパーやリアディフューザー等を専用デザインとしている。全世界100台限定発売。

ヴェネーノ
同じく2013年のジュネーブショーにおいて発表された、本車をベースとしたハイパーカー。
こちらは全世界で3台のみ販売された。

LP 750-4 スーパーヴェローチェ
ムルシエラゴにも与えられた"SV"の名を掲げ、自然吸気エンジンの市販車として限界レベルといえる750馬力を達成したハイパフォーマンスモデル。
ピレリのタイヤテスト(テストしたタイヤはこの車両専用の物なのであるが)に供与された車両がニュルブルクリンク北コースで7分を切るタイムを記録したが、当時はグループGT3車両の事故の影響で速度制限があるなどしたため大々的にはアナウンスされなかった。

SVJ
スーパーヴェローチェ・イオタ(Jota)。イオタの名を与えられたLP 750-4 SVを超えるスペックを持つ限定生産車両。エンジンはLP 750-4 SVからほぼ据え置きだが、ウラカンのハイパフォーマンスモデルのペルフォルマンテで初採用となったコーナリング時に左右のダウンフォースを独立して制御するアクティブエアロコントロールシステム"ALA"の進化バージョンALA2.0を搭載。ニュルブルクリンク北コースを6分44秒97で走破した。

ダンボルギーニ・アヴェンダンボール LP 700-4
派生モデルとして扱うにはかなり事情が異なるクルマ(?)ではあるが、これは宮城県にある段ボールで作られたランボルギーニで、名前からも分かる通りアヴェンタドールがモチーフとなっている。