- 総排気量：5987cc
- 最高出力：750ps/7500rpm
- 最大トルク：72.45kgfm/5700rpm
- 駆動形式：MR
- 全長：4886mm
- 全幅：2014mm
- 全高：1141mm
- 車両重量：1070kg
- 重量バランス：46対54
- 価格：Cr.260,000,000
- Lv：23
- PP：651
- プレゼントカー入手：B-Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップをクリア
- 備考：ホイール交換不可
- 備考：レースカー扱い
- 備考：トランスミッションは6速
- 備考：ボディーペイントを施すと車内の一部も塗装される
- 備考：デフォルトでダウンフォースの調節が可能
- 2009年から15台限定で市販されたサーキット走行専用モデル。
- サーキット走行専用モデルだが、出場可能なレースカテゴリがなくレースに出場出来ない上に、サーキットによっては騒音規制で走行そのものが出来ないなどお金持ちのお遊び用という印象は拭えない。
- レース用のメルセデスベンツ・CLK-GTRのユニットをベースにした6.0Lエンジン(739 hp)を搭載し、パーツの90%を新開発した。
- 2010年6月30日、ニュルブルクリンクで6分47秒50の市販車最速記録を達成。また、TopGearテストトラックでは1分08秒5の最速記録を達成した(ただし、こちらはスリックタイヤの為無効となっている)。
- ゾンタシリーズでは初めてパドルシフトが採用された。
- 2009年からゾンタをベースに15台限定で市販されたサーキット走行専用モデル。
ベースにしたと言ってもパーツの90%以上が新開発であるため、実質新規開発と言っても差支えはない。
それまでの公道走行可能な車両がメルセデスのSLなどの上級グレードに用いられている(初代モデルを除きAMG仕様の)V12を乗せていたのに対し、本車両のエンジンはレース用のメルセデスベンツ・CLK-GTRのユニットをベースにした6.0Lエンジン(739PS)を搭載している。
- 2010年6月30日、ニュルブルクリンク北コースで6分47秒50を記録し当時の市販車最速記録を達成した。しかし"サーキット走行専用車=ほぼレーシングカー"ということから「これくらいのタイムが出て当然」という意見もある。
また、TopGearテストトラックでは1分08秒5の最速記録を達成した(ただし、こちらはスリックタイヤの為無効となっている)。
- 後に5台限定でパガーニ・ゾンタF(GT5未収録)をベースにゾンタRで得られたデザインやノウハウが取り込まれたモデル・チンクエ(CINQUE)も販売された。
- GT5での車内機能
- 運転中の車内視点では見えないが、リプレイのオンボードカメラを使用するとステアリング中央のタコメーターが動いている。
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