概要 
- 本作で初収録された、唯一のシティコース。
日本の首都、東京都にある自動車専用道路(都市高速道路)の「首都高速道路」をモチーフに制作された。
- 日本の高度経済成長期に作られ、ビル群の合間を縫うように走る首都高を再現している。
特にナイトセクション(18:00)では、美しい夜景に彩られた都心のドライブが楽しめる。
- アップデートVer1.45にて、中央・東ルートのみウェットコンディションが追加された。
更に、南ルートしかなかった「タグ・ホイヤー」の看板が中央・東ルートにも増設された。
- モチーフになった首都高速道路のWikipediaはこちら
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東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 4405m |
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| ストレート長 | ---m |
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| 高低差 | -m |
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| コーナー数 | 13 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 4369m |
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| ストレート長 | ---m |
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| 高低差 | ---m |
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| コーナー数 | 13 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 7301m |
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| ストレート長 | 2000m |
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| 高低差 | 32m |
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| コーナー数 | 13 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 7192m |
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| ストレート長 | 2000m |
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| 高低差 | 32m |
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| コーナー数 | 13 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 5201m |
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| ストレート長 | 900m |
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| 高低差 | 24m |
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| コーナー数 | 17 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り
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| コース情報 |
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| 分類 | シティコース |
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| 所在国 | 日本 |
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| コース長 | 6560m |
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| ストレート長 | 900m |
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| 高低差 | 24m |
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| コーナー数 | 16 |
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| ピット | あり |
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| 天候変化 | なし |
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| 温度 --℃ | | 時間変化 | なし |
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| 時刻 06:50～18:00 | | 備考 | --- |
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小ネタ
- 中央・東・南ルートのモデルは下記の通り。
- 中央ルート：都心環状線(C1)
- 東ルート：高速湾岸線(大井JCT)・首都高速1号羽田線～都心環状線・銀座エリア(汐留JCT)
- 南ルート：東京高速道路八重洲線(Y)～大井コンテナふ頭(コンテナエリア)～首都高速6号向島線(ピットエリア)
- 中央ルートの小ネタは下記の通り。
- ピットは外回り・内回りともに「芝公園IC」である。
- 霞ヶ関IC。本来は霞ヶ関トンネル内なのだが、本コースでは外になっている。そして、外回りだけ出口しかない。(内回りは入口・出口共にコース上にある)
- 道路表記は「R2」。
- 因みに、外回りのリプレイでのサムネイルは開発段階の物である(ピットが内回りの方に設置されている)
- ホームストレート付近のビルの看板には、4CとGT-R GT3の看板が設置されている。
更に、裏ストレートにはWRXの看板が設置されている。
- 他の線(渋谷線や新宿線等)に繋がる部分が一切無い。他にも避難帯等がない。
- Ver1.45から、反対車線や封鎖された出入口にマーシャルやメディアが複数人設置された。(スタート時点前後と裏ストレートのみ)
- 東ルートの小ネタは下記の通り。
- 料金所前のコーナーには、クッションドラム(こちらも移動可能)が複数個、縁石よりイン側に設置されている(アウト側にはパイロンが十数個設置されている)。
- タイムトライアルで料金所のアウトに侵入したり停車していると、強制的にコースに戻される。
- 料金場前のコーナーは脇阪寿一氏の生放送で「コージーコーナー」と名付けられた。
- メインストレートで運行しているモノレール。モデルは東京都に実在するモノレール路線「東京モノレール羽田空港線」である。
- 道路表記は「E1」。
- ピットはトンネル内に設置されている(モデルは「首都高速道路八重洲線八重洲出入口」)。
- Ver1.45から中盤にある上を通る一般道にマーシャルや観客が配置され、乗用車のモブ車がトヨタ・プロボックスになった。
- 南ルートの小ネタは下記の通り。
- ホームストレート沿いの線路には700系新幹線*1が走っているほか、通勤電車であるE231系とE233系も線路を通っている。
- ピットとして使われている建物は箱崎パーキングエリア。
- ホームストレート近くにスクリーンや看板が設置している建物があるが、モデルはビックカメラ有楽町店。
- 上記の建物の奥にランドマーク的な特徴を持つ高層ビル、モデルは三井ガーデンホテル。
- 内回りではコンテナエリアを通るコースになっており、外回りはコーナーセクションが多数あるコースになっている。
特に外回りの最終コーナー前、かなり急なシケイン(クランク)が用意されており、通過する際は注意する事。
- 道路表記は、箱崎は「13」。道路案内板のみだが、横浜は「S1」で、羽田は「K4」。
因みに、本線は何故か「8」。首都高速8号線*2のことだろうか?
- 富士スピードウェイと同じくモブ車としてトヨタ・プロボックスが駐車されている(倉庫やスタート時点等に駐車されているのが見える)。
他にも、JR東の社用車を模した東京エクスプレスウェイ仕様や道路公団仕様も増えている。
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