東京エクスプレスウェイ
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [
新規
|
バックアップ
]
開始行:
*概要 [#pc8ecb8e]
-GT SPORTで初登場にして、現時点は唯一となるシティコース。...
高度経済成長期に建設され、ビル群の合間を縫うように駆け抜...
*コース攻略 [#t9ec1527]
**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り [#EXP_CO]
|&ref(EXP_CO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|4405m|
|~|~ストレート長|600m|
|~|~高低差|8m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
市街地サーキットである本コースの全レイアウトに共通する特...
低速コーナー以外には殆ど存在しないと言ってもよく、僅かな...
スピンしようものなら大クラッシュとなるので、オンラインレ...
本レイアウトはストレートこそ短いが全開区間が長く、中~高...
ほぼ全てのコーナーがブラインドコーナーで、道幅が非常に狭...
オーバーテイクの難しさは、本作に収録された数あるサーキッ...
ストレートが短い上に低速コーナーが存在しないため、スリッ...
そもそもコース幅が極端に狭いためほぼ1本しかラインを取れず...
使用車両のランクに比例して難易度が上がるため、レース中の...
東京EXPはインギリギリを攻める事でタイムを縮められるコーナ...
難易度が高い分、プレイヤーの総合テクニック、特にステアリ...
他の注意点として、ウェットコンディション時の路面水量が場...
高架下は他と比べて路面水量が少なく、トンネル内は完全にド...
**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り [#EXP_CI]
|&ref(EXP_CI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|4369m|
|~|~ストレート長|600m|
|~|~高低差|16m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
俯瞰図での違いはないが、上記レイアウトの反対車線を走る事...
高速道路は片側2車線・計4車線であるため、それを上手くコー...
ただの逆走と思われがちだが、第2・第3セクションがよりクレ...
一方でそれ以外の区間は若干走りやすく、またターン1でブレー...
**東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り [#EXP_EO]
|&ref(EXP_EO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|7301m|
|~|~ストレート長|2000m|
|~|~高低差|32m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
長大なストレート・中~高速のコーナー区間・2箇所の低速コー...
ストレートに目を奪われがちだが、中盤のコーナー区間も上手...
どちらかと言えば、最高速よりは総合性能に優れた車両の方が...
中央ルートと比べるとコース幅がそこそこ広く、オーバーテイ...
コーナー区間の攻防、低速コーナーのクロスラインの応酬、ス...
ただしブラインドコーナーが多い、ランオフエリアが極端に少...
ストレートが非常に長い分タイヤが冷えやすいため、ターン1の...
最大のオーバーテイクポイントはストレートエンドからの飛び...
最終ターンでも同じ勝負に持ち込めるが、その場合はターン9・...
**東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り [#EXP_EI]
|&ref(#EXP_EI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|7192m|
|~|~ストレート長|2000m|
|~|~高低差|32m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
中央ルートと同様に、外回りコースの反対車線を走行するコー...
このコースをカスタムレースで走行する際、トンネル出口付近...
**東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り [#EXP_SO]
|&ref(#EXP_SO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|5201m|
|~|~ストレート長|900m|
|~|~高低差|24m|
|~|~コーナー数|17|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|なし|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
やや長めの全開区間と中高速コーナーを合わせたようなレイア...
外回りと内回りでレイアウトが大きく異なり、外回りでは最終...
二台並んで進入できるほど広くはないので、分が悪いと感じた...
コース中盤の長いトンネルは、レーシングカーや低馬力の市販...
しかし高馬力の市販車等だと途端に厳しくなる。なるべく減速...
なお、本ルートはピットエリアとホームストレートが別に配置...
**東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り [#EXP_SI]
|&ref(EXP_SI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|6560m|
|~|~ストレート長|900m|
|~|~高低差|24m|
|~|~コーナー数|16|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|なし|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
外回りの反対車線を通るレイアウト。
こちらでは外回りの急なシケインが撤去され、代わりにコンテ...
シケインが撤去された関係でストレートが一本増えているため...
オーバーテイクを狙うなら、その先のヘアピンでブレーキング...
*使用されるレース [#hca046a2]
**シングルレース [#b87d3793]
||CENTER:|CENTER:|RIGHT:|c
|イベント|使用レイアウト|周回数|CENTER:1位報酬Cr.|h
|[[ジャパニーズ・FRチャレンジ 450>レースイベント一覧:PP3...
|[[ワールド ラリー・チャレンジ Gr.B>レースイベント一覧:P...
|[[クラブマンカッププラス>レースイベント一覧:PP300~500#...
|[[日産 GT-Rカップ>レースイベント一覧:PP600~700#tf048c6...
|[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧:PP600~...
|[[ワールドツーリングカー 800>レースイベント一覧:PP700~...
|[[ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600>レースイベント一覧:PP...
|[[ライトウェイトKカップ>レースイベント一覧:PP300~500#w...
|[[シルビア・シスターズ>レースイベント一覧:PP300~500#sf...
|[[ジャパニーズ・クラブマンカップ 550>レースイベント一覧...
|[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧:PP600~...
|[[ビジョン グランツーリスモ・トロフィー>レースイベント一...
各レース詳細(レギュレーション含む)はリンク先参照
**サーキットエクスペリエンス [#tddefdee]
***中央ルート 外回り [#d906b414]
使用車種:[[WRX Gr.3]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 6|0'22.200|600,000|
|セクター2|Turn 6からTurn 7|0'11.000|600,000|
|セクター3|Turn 7後からTurn 14|0'20.400|600,000|
|セクター4|Turn 14からFINISH|0'16.900|600,000|
|>|1ラップアタック|1'13.500|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***東ルート 外回り [#v7e54fb6]
使用車種:[[Z4 GT3 '11]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 2|0'20.700|600,000|
|セクター2|Turn 2後からTurn 10|0'43.800|600,000|
|セクター3|Turn 10からFINISH|0'22.500|600,000|
|>|1ラップアタック|2'00.400|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.16,000,000
オールゴールド:Cr.80,000,000
***南ルート 外回り [#f9474037]
使用車種:[[GRスープラ レーシングコンセプト '18]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 5|0'42.800|600,000|
|セクター2|Turn 5後からTurn 10|0'23.800|600,000|
|セクター3|Turn 10からFINISH|0'30.900|600,000|
|>|1ラップアタック|1'34.600|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***中央ルート 内回り [#w56d38dc]
使用車種:[[WRX Gr.3]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 3|0'15.500|600,000|
|セクター2|Turn3からTurn 9|0'22.200|600,000|
|セクター3|Turn 9後からTurn 11|0'11.500|600,000|
|セクター4|Turn 11後からFINISH|0'21.400|600,000|
|>|1ラップアタック|1'13.700|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***東ルート 内回り [#n55a27e4]
使用車種:[[Z4 GT3 '11]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 4|0'21.700|600,000|
|セクター2|Turn4後からTurn 10|0'37.600|600,000|
|セクター3|Turn 10後からFINISH|0'28.500|600,000|
|>|1ラップアタック|1'59.700|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.16,000,000
オールゴールド:Cr.80,000,000
***南ルート 内回り [#b6146b54]
使用車種:[[GRスープラ レーシングコンセプト '18]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn1|0'15.200|600,000|
|セクター2|Turn 2からTurn 7|0'32.800|600,000|
|セクター3|Turn 7後からTurn 12|0'43.000|600,000|
|セクター4|Turn 11からFINISH|0'33.200|600,000|
|>|1ラップアタック|1'57.800|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
*小ネタ [#v7f0f6b0]
-モデルはそれぞれ以下の通り。
--中央ルート:首都高速都心環状線(C1)
--東ルート:首都高速湾岸線(大井JCT)・1号羽田線~都心環状...
--南ルート:東京高速道路(KK線((「会社線」とも。首都高速道...
-南ルート・内回りの1コーナー後の分岐点、侵入不可能な左ル...
----
終了行:
*概要 [#pc8ecb8e]
-GT SPORTで初登場にして、現時点は唯一となるシティコース。...
高度経済成長期に建設され、ビル群の合間を縫うように駆け抜...
*コース攻略 [#t9ec1527]
**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り [#EXP_CO]
|&ref(EXP_CO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|4405m|
|~|~ストレート長|600m|
|~|~高低差|8m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
市街地サーキットである本コースの全レイアウトに共通する特...
低速コーナー以外には殆ど存在しないと言ってもよく、僅かな...
スピンしようものなら大クラッシュとなるので、オンラインレ...
本レイアウトはストレートこそ短いが全開区間が長く、中~高...
ほぼ全てのコーナーがブラインドコーナーで、道幅が非常に狭...
オーバーテイクの難しさは、本作に収録された数あるサーキッ...
ストレートが短い上に低速コーナーが存在しないため、スリッ...
そもそもコース幅が極端に狭いためほぼ1本しかラインを取れず...
使用車両のランクに比例して難易度が上がるため、レース中の...
東京EXPはインギリギリを攻める事でタイムを縮められるコーナ...
難易度が高い分、プレイヤーの総合テクニック、特にステアリ...
他の注意点として、ウェットコンディション時の路面水量が場...
高架下は他と比べて路面水量が少なく、トンネル内は完全にド...
**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り [#EXP_CI]
|&ref(EXP_CI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|4369m|
|~|~ストレート長|600m|
|~|~高低差|16m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
俯瞰図での違いはないが、上記レイアウトの反対車線を走る事...
高速道路は片側2車線・計4車線であるため、それを上手くコー...
ただの逆走と思われがちだが、第2・第3セクションがよりクレ...
一方でそれ以外の区間は若干走りやすく、またターン1でブレー...
**東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り [#EXP_EO]
|&ref(EXP_EO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|7301m|
|~|~ストレート長|2000m|
|~|~高低差|32m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
長大なストレート・中~高速のコーナー区間・2箇所の低速コー...
ストレートに目を奪われがちだが、中盤のコーナー区間も上手...
どちらかと言えば、最高速よりは総合性能に優れた車両の方が...
中央ルートと比べるとコース幅がそこそこ広く、オーバーテイ...
コーナー区間の攻防、低速コーナーのクロスラインの応酬、ス...
ただしブラインドコーナーが多い、ランオフエリアが極端に少...
ストレートが非常に長い分タイヤが冷えやすいため、ターン1の...
最大のオーバーテイクポイントはストレートエンドからの飛び...
最終ターンでも同じ勝負に持ち込めるが、その場合はターン9・...
**東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り [#EXP_EI]
|&ref(#EXP_EI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|7192m|
|~|~ストレート長|2000m|
|~|~高低差|32m|
|~|~コーナー数|13|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|あり|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
中央ルートと同様に、外回りコースの反対車線を走行するコー...
このコースをカスタムレースで走行する際、トンネル出口付近...
**東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り [#EXP_SO]
|&ref(#EXP_SO.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|5201m|
|~|~ストレート長|900m|
|~|~高低差|24m|
|~|~コーナー数|17|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|なし|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
やや長めの全開区間と中高速コーナーを合わせたようなレイア...
外回りと内回りでレイアウトが大きく異なり、外回りでは最終...
二台並んで進入できるほど広くはないので、分が悪いと感じた...
コース中盤の長いトンネルは、レーシングカーや低馬力の市販...
しかし高馬力の市販車等だと途端に厳しくなる。なるべく減速...
なお、本ルートはピットエリアとホームストレートが別に配置...
**東京エクスプレスウェイ・南ルート 内回り [#EXP_SI]
|&ref(EXP_SI.png,nolink);|>|~コース情報|
|~|~分類|シティコース|
|~|~所在国|日本|
|~|~コース長|6560m|
|~|~ストレート長|900m|
|~|~高低差|24m|
|~|~コーナー数|16|
|~|~ピット|あり|
|~|~天候変化|なし|
|~|~時間変化|あり|
|~|~備考|---|
外回りの反対車線を通るレイアウト。
こちらでは外回りの急なシケインが撤去され、代わりにコンテ...
シケインが撤去された関係でストレートが一本増えているため...
オーバーテイクを狙うなら、その先のヘアピンでブレーキング...
*使用されるレース [#hca046a2]
**シングルレース [#b87d3793]
||CENTER:|CENTER:|RIGHT:|c
|イベント|使用レイアウト|周回数|CENTER:1位報酬Cr.|h
|[[ジャパニーズ・FRチャレンジ 450>レースイベント一覧:PP3...
|[[ワールド ラリー・チャレンジ Gr.B>レースイベント一覧:P...
|[[クラブマンカッププラス>レースイベント一覧:PP300~500#...
|[[日産 GT-Rカップ>レースイベント一覧:PP600~700#tf048c6...
|[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧:PP600~...
|[[ワールドツーリングカー 800>レースイベント一覧:PP700~...
|[[ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600>レースイベント一覧:PP...
|[[ライトウェイトKカップ>レースイベント一覧:PP300~500#w...
|[[シルビア・シスターズ>レースイベント一覧:PP300~500#sf...
|[[ジャパニーズ・クラブマンカップ 550>レースイベント一覧...
|[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧:PP600~...
|[[ビジョン グランツーリスモ・トロフィー>レースイベント一...
各レース詳細(レギュレーション含む)はリンク先参照
**サーキットエクスペリエンス [#tddefdee]
***中央ルート 外回り [#d906b414]
使用車種:[[WRX Gr.3]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 6|0'22.200|600,000|
|セクター2|Turn 6からTurn 7|0'11.000|600,000|
|セクター3|Turn 7後からTurn 14|0'20.400|600,000|
|セクター4|Turn 14からFINISH|0'16.900|600,000|
|>|1ラップアタック|1'13.500|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***東ルート 外回り [#v7e54fb6]
使用車種:[[Z4 GT3 '11]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 2|0'20.700|600,000|
|セクター2|Turn 2後からTurn 10|0'43.800|600,000|
|セクター3|Turn 10からFINISH|0'22.500|600,000|
|>|1ラップアタック|2'00.400|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.16,000,000
オールゴールド:Cr.80,000,000
***南ルート 外回り [#f9474037]
使用車種:[[GRスープラ レーシングコンセプト '18]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 5|0'42.800|600,000|
|セクター2|Turn 5後からTurn 10|0'23.800|600,000|
|セクター3|Turn 10からFINISH|0'30.900|600,000|
|>|1ラップアタック|1'34.600|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***中央ルート 内回り [#w56d38dc]
使用車種:[[WRX Gr.3]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 3|0'15.500|600,000|
|セクター2|Turn3からTurn 9|0'22.200|600,000|
|セクター3|Turn 9後からTurn 11|0'11.500|600,000|
|セクター4|Turn 11後からFINISH|0'21.400|600,000|
|>|1ラップアタック|1'13.700|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
***東ルート 内回り [#n55a27e4]
使用車種:[[Z4 GT3 '11]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn 4|0'21.700|600,000|
|セクター2|Turn4後からTurn 10|0'37.600|600,000|
|セクター3|Turn 10後からFINISH|0'28.500|600,000|
|>|1ラップアタック|1'59.700|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.16,000,000
オールゴールド:Cr.80,000,000
***南ルート 内回り [#b6146b54]
使用車種:[[GRスープラ レーシングコンセプト '18]]
|||RIGHT:|RIGHT:|c
|>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h
|セクター1|STARTからTurn1|0'15.200|600,000|
|セクター2|Turn 2からTurn 7|0'32.800|600,000|
|セクター3|Turn 7後からTurn 12|0'43.000|600,000|
|セクター4|Turn 11からFINISH|0'33.200|600,000|
|>|1ラップアタック|1'57.800|3,000,000|
オールブロンズ:Cr.20,000,000
オールゴールド:Cr.100,000,000
*小ネタ [#v7f0f6b0]
-モデルはそれぞれ以下の通り。
--中央ルート:首都高速都心環状線(C1)
--東ルート:首都高速湾岸線(大井JCT)・1号羽田線~都心環状...
--南ルート:東京高速道路(KK線((「会社線」とも。首都高速道...
-南ルート・内回りの1コーナー後の分岐点、侵入不可能な左ル...
----
ページ名: