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開始行: *概要 [#o021f10a] -ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約... 低速から高速まで多種多様なコーナーが存在しており、唯一試... -F1等で使用される南側のGPシュトレッケ(GPコース)と、耐久レ... この他に、4時間耐久用や24時間耐久用のレイアウトが存在して... -[[Wikipedia　ニュルブルクリンク>http://ja.wikipedia.org/... *コース攻略 [#bc13c302] **ニュルブルクリンク 北コース [#Nur_N] |&ref(Nur_N.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschleife|>|~... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|20832m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|173| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルブルクリンクを代表するノルドシュライフェ…通称「ニュ... とにかくコースを覚える事が大切。全長20kmもの長大なコース... ニュルは路面の凹凸やうねりが激しく、平均速度も高いので、... 初めてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車やPP300〜... 2～3周ほどコースアウトせずに完走したら、次はPP400～500あ... 同様に、次はPP500～600のスポーツカー、その次は700以降のハ... PP700～800クラスの比較的扱いやすい車両と一般に扱いにくい... 当然だが、いずれの車両でも漠然と走らずに、次のコーナーは... 面倒に感じるだろうが、そうやって順に走っていくとコースも... ***START～Aremberg [#Nur_F_1] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Nordkehre''(ノルドケーレ) スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい... 下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ... イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は... -''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ) ノルドケーレの後、コーナーをいくつか抜けた先の3連S字コー... 最初の左コーナーは比較的緩いので、次の右コーナーを考えて... 次の右コーナーは若干きつめ。軽く減速した後イン側の縁石を... 最後の左は真っすぐブレーキングしてから道幅を目一杯使う。... -''Hocheichen''(ホーホアイヒェン) ハッツェンバッハに続き、高速区間クヴィッデルバッハー・ヘ... 最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン... イン寄りのラインで脱出したいが、あまりインに寄りすぎると... 次の左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて... -''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ) アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー... 終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの... -''Flugplatz''(フルークプラッツ) ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。 ジャンプ後着地したらすぐアクセルオフや軽いブレーキを挟ん... 低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると... 直後に全開区間があるので、次の右コーナーを全開で抜けられ... -''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ) 全開区間の最後にある高速左コーナー。手前のジャンプスポッ... ほぼ最高速からの進入になるので、特に追い風の場合は注意が... 車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる... 抜けた後は右コーナー・アーレムベルクが待っているので、早... -''Aremberg''(アーレムベルク) 高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。 直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である... タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように... #endregion ***Fuchsröhre～Bergwerk [#Nur_F_2] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Fuchsröhre''(フックスレーレ) 非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ... 次のランゲシュトレッケをクリアしやすくするため、終盤は右... -''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ) 谷間を挟んだ2連続高速左コーナー。1つ目はやや右寄りのライ... 2つ目の左コーナーは軽いジャンプスポットとなっている。若干... しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン... 登りの頂きに僅かに見える左側の縁石に向かってコースを斜め... -''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト) 右、左、右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリア... 各コーナーでは常にCPを奥に奥に取っていく。特に中盤左コー... 最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある... なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ... -''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト) 緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ... 一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン... ただしイン側の縁石は乗ると外側に弾かれることが多いので使... 二つ目の左はブレーキを遅らせるとアンダーステアでコースア... 三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため... -''Kallenhard''(カレンハルト) このコーナーからアインファート・ブライトシャイトまでしば... 特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている... しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MT操作ならエン... -''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ) 左→右と続く高速のS字コーナー。 ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ... 左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石... -''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン) 複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、... 一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの進入... 二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて... 三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。その際... -''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト) ヴェーアザイフェンと同じように右→左とコーナーが続く。1つ... 高速域からのハードブレーキングとなるためアンダーステアに... -''Ex-Mühle''(エクスミューレ) きつめの登り坂になっている右コーナー。 路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底... 登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。... -''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック) 緩やかな左高速コーナー。次のコーナーへのアプローチを考え... -''Bergwerk''(ベルクヴェルク) 大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ... 高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、... リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に... ブレーキをうまく調節して荷重をコントロールしよう。MT操作... 長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が... #endregion ***Kesselchen～Eschbach [#Nur_F_3] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Kesselchen''(ケッセルヒェン) 左右に曲がりくねった上り坂の高速区間。馬力が高い車だと一... -''Mutkurve''(ムットクルフェ) 高速の左コーナー。先が見えないためスピード感が掴みにくい... -''Klostertal''(クロスタータル) ムットクルフェよりは緩いが、イン側の縁石を踏むと外側へ弾... かなりの高速コーナー故、立ち上がりでコースオフするとその... 直後にヘアピンがあるので、不安ならアクセルを戻してもいい... -''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ) 途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が... カルッセルまでのストレートは短いながらもかなりの上り勾配... -''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル) 北コースの中でも特に有名なすり鉢状のコーナー。 オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。... インに寄りすぎるとそのままイン巻きしてスピンすることもあ... -''Hohe Acht''(ホーエアハト) ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからブリ... 中高速コーナーが連続するので、リズムよく駆け抜けるべし。... このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク... 直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている... -''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ) 右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重... -''Wippermann''(ヴィッパーマン) 入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン... 直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して... -''Eschbach''(エシュバッハ) ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。2つの縁石を滑ら... オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースアウトする... #endregion ***Brünnchen～FINISH [#Nur_F_4] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Brünnchen''(ブリュンヒェン) 短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、... いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ... ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト... また一つ目の出口ははみ出しすぎるとペナルティを取られるた... -''Eiskurve''(アイスクルフェ) 上りながらの左コーナー。ここもアンダーを出しやすいので注... -''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル) ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後... 進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し... その後の右コーナーはダブルクリップで。直後の左コーナーに... アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ... 直後に全開区間があるため、ここでミスると取り返しがつかな... -''Pflanzgarten''(プランツガルテン) 緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い... 途中のジャンピングスポットは非常に姿勢を乱しやすい。左側... 最後の右コーナーはコースオフしやすいポイント。徐々にRがき... アウト側に車半分～1台分くらいのスペースを残したままブレー... -''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ) 右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り... -''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル) 注意点はカラツィオラ・カルッセルと同様。立ち上がりで焦っ... -''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ) ドッティンガー・フーエにつながる右コーナー。Rの異なる二つ... 二つ目のインクリップを外すとそのまま外へ外へと膨らんでし... ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我... -''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ) 2kmに及ぶ超ロングストレート。最後のオーバーテイクポイント... ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ... -''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ) 丘を登りきった先にある超高速左コーナー。レーシングカーや... 場合によっては軽い減速が必要になるだろう。無理をしてコー... -''Tiergarten''(ティーアガルテン) ホーエンラインに向けてブレーキングを開始するポイント。直... ここのブレーキングであまりにも不安定な挙動を示すようなら... -''Hohenrain''(ホーエンライン) 最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の... ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす... #endregion **ニュルブルクリンク 北コース ツーリスト [#Nur_N_tourist] |&ref(Nur_N_tourist.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschl... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|20832m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|173| |~|~|~ピット|なし| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|タイムトライアル専用| 北コースの一般開放時のレイアウト。タイムトライアルでのみ... ドッティンガー・フーエにある入場ゲートから走行を開始する... -''入場ゲート'' ドッティンガー・フーエ終盤の側道。コースはバリケードで封... 道幅が狭いうえ料金所もあるため進入時には間違いなく減速す... 出口には誘導路としてスラローム状にパイロンが並べられてい... **ニュルブルクリンク 24h [#Nur_24] |&ref(Nur-24h.jpg,nolink,60%);|&color(Red){1};.GPコース&b... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|25359m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|189| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGPコースが組み... 大部分は北コースおよびGPコースと共有されているので、主な... #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''GPコース''(&color(Red){1};) 殆どはGPコースと同じレイアウトだが、メルセデス・アリーナ... GPコース部分全体のタイムに影響するので、コーナリング速度... 進入時は長いストレートからのハードブレーキングになるので... クルマにもよるが、ストレート終盤の緩い右カーブ前後あたり... -脇阪寿一がニュルブルクリンクコースを徹底解剖 [[YouTube>http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA]] #endregion **ニュルブルクリンク GP [#Nur_GP] |&ref(Nur-GP.jpg,nolink,80%);|&color(Red){1};.メインスト... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|5148m| |~|~|~ストレート長|620m| |~|~|~高低差|56.7m| |~|~|~コーナー数|17| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|なし| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルを構成するコースの一つで、グランプリコース「GP-Stre... 長いストレートとタイトなコーナー、シケインから構成されて... 理想ラインはほぼ1本しかないので、特にコーナリング中はライ... #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''メインストレート''(&color(Red){1};) ここから次のカストロール・Sにかけてがオーバーテイクポイン... -''Castrol 'S'''（カストロール・S)(&color(Red){2};) メインストレートの終わりにあるタイトな右のヘアピンカーブ。 アウトよりに進入し、そこから一気にクルマの向きを変えて直... 下り坂になっているので思わぬブレーキングミスに注意。ゲー... ここのコーナー名の"S"は2002年のコース大改修以前は中速S字... -''Mercedes Arena''（メルセデス・アリーナ)(&color(Red){3}... 24hコースではショートカットされている、カストロール・Sの... 最初の左はアウトインアウトで抜け、次の左に備えて脱出は縁... 次の左はそのまま出来る限りアウトからインに切り込む感じで... そのあとすぐにクルマを次の右へ。道幅を目一杯使い、最後は... 途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまい... -''第6コーナー''(&color(Red){6};) メルセデス・アリーナの次にある左コーナー。次のフォード・... -''Ford Kurve''（フォード・クルベ)(&color(Red){7};) タイトな右コーナー。オーバーテイクポイントに見えるが、減... -''Dunlop Kurve''（ダンロップ・クルベ)(&color(Red){8};) 180度以上曲がる低速のヘアピンで、本コースのオーバーテイク... -''Michael Schumacher 'S'''（ミハエル・シューマッハ・S)(&... 過去7度のF1王者であるミハエル・シューマッハの名がつけられ... ここでミスしてスピードを落としてしまうとかなりタイムロス... //なお、難易度や敵車の性格、敵が操る車によっては、砂に落... -''Kumho Kurve''（クムホ・クルベ)(&color(Red){10};)～''Bi... 基本的には第6コーナー～フォード・クルベまでの攻略とほぼ一... ビット・クルベは直後にストレートが待ち構えているので、立... -''Hatzenbects Bogen''（ハッツェンベクツ・ヴォーゲン)(&co... 「バックストレッチ」と呼ばれる区間にある高速右コーナー。... -''Veedol''（ヴィードル)(&color(Red){13};) 「NGKシケイン」とも呼ばれるシケイン。非常に狭くタイトなた... 縁石を大胆に使って直線的に抜けていこう。ただし縁石から4輪... -''Coca-Cola Kurve''（コカ・コーラ・クルベ)(&color(Red){1... ヴィードルからホームストレートにショートカットするタイト... ここも途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんで... -''参考動画'' [[GTPlanet's WRS Week 28 D4, D2 &D1 Podium:http://www.you... #endregion **ニュルブルクリンク エンデュランス [#Nur_E] **ニュルブルクリンク スプリント [#Nur_S] *使用されるレース [#n85bf274] **シングルレース [#k2dc979e] ||CENTER:|CENTER:|RIGHT:|c |イベント|使用レイアウト|周回数|CENTER:1位報酬Cr.|h |[[ポルシェカップ>レースイベント一覧：PP600～700#yc54e526... |[[シュワルツ・ヴァルド・リーグ>レースイベント一覧：PP600... |[[ヒストリック・スポーツカー・マスターズ>レースイベント... |[[ヨーロピアン・クラブマンカップ 600>レースイベント一覧... |[[ヨーロピアン・FRチャレンジ 550>レースイベント一覧：PP3... |[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧：PP600～... |[[ワールドツーリングカー 900>レースイベント一覧：PP700～... |[[ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600>レースイベント一覧：PP... |[[ワールドツーリングカー 800>レースイベント一覧：PP700～... 各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照 **サーキットエクスペリエンス [#hbff02d3] ***北コース [#jfd4ecdf] 使用車種：[[M6 GT3 Endurance Model '16]] |||RIGHT:|RIGHT:|c |>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h |セクター1|STARTからHocheichen|0'39.600|600,000| |セクター2|Quiddelbacher HöheからAremberg|0'37.600|6... |セクター3|ArembergからAdenauer-Forst|0'28.300|600,000| |セクター4|Adenauer-ForstからWehrseifen|0'47.500|600,000| |セクター5|WehrseifenからBergwerk|0'35.000|600,000| |セクター6|BergwerkからCaracciola-Karussell手前|0'25.900|... |セクター7|Caracciola-Karussel|0'13.000|600,000| |セクター8|Caracciola-KarusselからBrünnchen|0'49.600... |セクター9|BrünnchenからSchwalbenschwanz|0'42.700|60... |セクター10|SchwalbenschwanzからDöttinger-Höhe... |セクター11|Döttinger-H&oumからFINISH|0'30.300|600,0... |>|1ラップアタック|6'37.800|3,000,000| オールブロンズ：Cr.100,000,000 オールゴールド：Cr.500,000,000 ***グランプリトラック [#cfe0d7e7] 使用車種：[[メルセデス AMG GT3 '16]] |||RIGHT:|RIGHT:|c |>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h |セクター1|STARTからMercedes Arena|0'33.800|600,000| |セクター2|Mercedes Arena終わりからMichael Schumacher 'S'... |セクター3|Michael Schumacher 'S'からHatzenbects Bogen手... |セクター4|Hatzenbects Bogen手前からFINISH|0'30.000|600,0... |>|1ラップアタック|1'59.800|3,000,000| オールブロンズ：Cr.20,000,000 オールゴールド：Cr.100,000,000 *小ネタ [#q2c2dc94] -このコースをモデリングする際、路上の落書きやコーナーの曲... -このサーキットの北コース及び24hでレースを行うと、ライバ... ---- 終了行: *概要 [#o021f10a] -ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約... 低速から高速まで多種多様なコーナーが存在しており、唯一試... -F1等で使用される南側のGPシュトレッケ(GPコース)と、耐久レ... この他に、4時間耐久用や24時間耐久用のレイアウトが存在して... -[[Wikipedia　ニュルブルクリンク>http://ja.wikipedia.org/... *コース攻略 [#bc13c302] **ニュルブルクリンク 北コース [#Nur_N] |&ref(Nur_N.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschleife|>|~... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|20832m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|173| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルブルクリンクを代表するノルドシュライフェ…通称「ニュ... とにかくコースを覚える事が大切。全長20kmもの長大なコース... ニュルは路面の凹凸やうねりが激しく、平均速度も高いので、... 初めてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車やPP300〜... 2～3周ほどコースアウトせずに完走したら、次はPP400～500あ... 同様に、次はPP500～600のスポーツカー、その次は700以降のハ... PP700～800クラスの比較的扱いやすい車両と一般に扱いにくい... 当然だが、いずれの車両でも漠然と走らずに、次のコーナーは... 面倒に感じるだろうが、そうやって順に走っていくとコースも... ***START～Aremberg [#Nur_F_1] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Nordkehre''(ノルドケーレ) スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい... 下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ... イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は... -''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ) ノルドケーレの後、コーナーをいくつか抜けた先の3連S字コー... 最初の左コーナーは比較的緩いので、次の右コーナーを考えて... 次の右コーナーは若干きつめ。軽く減速した後イン側の縁石を... 最後の左は真っすぐブレーキングしてから道幅を目一杯使う。... -''Hocheichen''(ホーホアイヒェン) ハッツェンバッハに続き、高速区間クヴィッデルバッハー・ヘ... 最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン... イン寄りのラインで脱出したいが、あまりインに寄りすぎると... 次の左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて... -''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ) アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー... 終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの... -''Flugplatz''(フルークプラッツ) ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。 ジャンプ後着地したらすぐアクセルオフや軽いブレーキを挟ん... 低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると... 直後に全開区間があるので、次の右コーナーを全開で抜けられ... -''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ) 全開区間の最後にある高速左コーナー。手前のジャンプスポッ... ほぼ最高速からの進入になるので、特に追い風の場合は注意が... 車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる... 抜けた後は右コーナー・アーレムベルクが待っているので、早... -''Aremberg''(アーレムベルク) 高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。 直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である... タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように... #endregion ***Fuchsröhre～Bergwerk [#Nur_F_2] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Fuchsröhre''(フックスレーレ) 非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ... 次のランゲシュトレッケをクリアしやすくするため、終盤は右... -''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ) 谷間を挟んだ2連続高速左コーナー。1つ目はやや右寄りのライ... 2つ目の左コーナーは軽いジャンプスポットとなっている。若干... しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン... 登りの頂きに僅かに見える左側の縁石に向かってコースを斜め... -''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト) 右、左、右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリア... 各コーナーでは常にCPを奥に奥に取っていく。特に中盤左コー... 最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある... なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ... -''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト) 緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ... 一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン... ただしイン側の縁石は乗ると外側に弾かれることが多いので使... 二つ目の左はブレーキを遅らせるとアンダーステアでコースア... 三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため... -''Kallenhard''(カレンハルト) このコーナーからアインファート・ブライトシャイトまでしば... 特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている... しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MT操作ならエン... -''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ) 左→右と続く高速のS字コーナー。 ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ... 左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石... -''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン) 複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、... 一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの進入... 二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて... 三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。その際... -''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト) ヴェーアザイフェンと同じように右→左とコーナーが続く。1つ... 高速域からのハードブレーキングとなるためアンダーステアに... -''Ex-Mühle''(エクスミューレ) きつめの登り坂になっている右コーナー。 路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底... 登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。... -''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック) 緩やかな左高速コーナー。次のコーナーへのアプローチを考え... -''Bergwerk''(ベルクヴェルク) 大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ... 高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、... リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に... ブレーキをうまく調節して荷重をコントロールしよう。MT操作... 長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が... #endregion ***Kesselchen～Eschbach [#Nur_F_3] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Kesselchen''(ケッセルヒェン) 左右に曲がりくねった上り坂の高速区間。馬力が高い車だと一... -''Mutkurve''(ムットクルフェ) 高速の左コーナー。先が見えないためスピード感が掴みにくい... -''Klostertal''(クロスタータル) ムットクルフェよりは緩いが、イン側の縁石を踏むと外側へ弾... かなりの高速コーナー故、立ち上がりでコースオフするとその... 直後にヘアピンがあるので、不安ならアクセルを戻してもいい... -''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ) 途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が... カルッセルまでのストレートは短いながらもかなりの上り勾配... -''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル) 北コースの中でも特に有名なすり鉢状のコーナー。 オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。... インに寄りすぎるとそのままイン巻きしてスピンすることもあ... -''Hohe Acht''(ホーエアハト) ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからブリ... 中高速コーナーが連続するので、リズムよく駆け抜けるべし。... このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク... 直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている... -''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ) 右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重... -''Wippermann''(ヴィッパーマン) 入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン... 直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して... -''Eschbach''(エシュバッハ) ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。2つの縁石を滑ら... オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースアウトする... #endregion ***Brünnchen～FINISH [#Nur_F_4] #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''Brünnchen''(ブリュンヒェン) 短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、... いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ... ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト... また一つ目の出口ははみ出しすぎるとペナルティを取られるた... -''Eiskurve''(アイスクルフェ) 上りながらの左コーナー。ここもアンダーを出しやすいので注... -''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル) ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後... 進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し... その後の右コーナーはダブルクリップで。直後の左コーナーに... アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ... 直後に全開区間があるため、ここでミスると取り返しがつかな... -''Pflanzgarten''(プランツガルテン) 緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い... 途中のジャンピングスポットは非常に姿勢を乱しやすい。左側... 最後の右コーナーはコースオフしやすいポイント。徐々にRがき... アウト側に車半分～1台分くらいのスペースを残したままブレー... -''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ) 右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り... -''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル) 注意点はカラツィオラ・カルッセルと同様。立ち上がりで焦っ... -''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ) ドッティンガー・フーエにつながる右コーナー。Rの異なる二つ... 二つ目のインクリップを外すとそのまま外へ外へと膨らんでし... ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我... -''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ) 2kmに及ぶ超ロングストレート。最後のオーバーテイクポイント... ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ... -''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ) 丘を登りきった先にある超高速左コーナー。レーシングカーや... 場合によっては軽い減速が必要になるだろう。無理をしてコー... -''Tiergarten''(ティーアガルテン) ホーエンラインに向けてブレーキングを開始するポイント。直... ここのブレーキングであまりにも不安定な挙動を示すようなら... -''Hohenrain''(ホーエンライン) 最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の... ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす... #endregion **ニュルブルクリンク 北コース ツーリスト [#Nur_N_tourist] |&ref(Nur_N_tourist.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschl... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|20832m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|173| |~|~|~ピット|なし| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|タイムトライアル専用| 北コースの一般開放時のレイアウト。タイムトライアルでのみ... ドッティンガー・フーエにある入場ゲートから走行を開始する... -''入場ゲート'' ドッティンガー・フーエ終盤の側道。コースはバリケードで封... 道幅が狭いうえ料金所もあるため進入時には間違いなく減速す... 出口には誘導路としてスラローム状にパイロンが並べられてい... **ニュルブルクリンク 24h [#Nur_24] |&ref(Nur-24h.jpg,nolink,60%);|&color(Red){1};.GPコース&b... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|25359m| |~|~|~ストレート長|2135m| |~|~|~高低差|300m| |~|~|~コーナー数|189| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|あり| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGPコースが組み... 大部分は北コースおよびGPコースと共有されているので、主な... #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''GPコース''(&color(Red){1};) 殆どはGPコースと同じレイアウトだが、メルセデス・アリーナ... GPコース部分全体のタイムに影響するので、コーナリング速度... 進入時は長いストレートからのハードブレーキングになるので... クルマにもよるが、ストレート終盤の緩い右カーブ前後あたり... -脇阪寿一がニュルブルクリンクコースを徹底解剖 [[YouTube>http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA]] #endregion **ニュルブルクリンク GP [#Nur_GP] |&ref(Nur-GP.jpg,nolink,80%);|&color(Red){1};.メインスト... |~|~|~分類|リアルサーキット| |~|~|~所在国|ドイツ| |~|~|~コース長|5148m| |~|~|~ストレート長|620m| |~|~|~高低差|56.7m| |~|~|~コーナー数|17| |~|~|~ピット|あり| |~|~|~天候変化|なし| |~|~|~時間変化|あり| |~|~|~備考|---| ニュルを構成するコースの一つで、グランプリコース「GP-Stre... 長いストレートとタイトなコーナー、シケインから構成されて... 理想ラインはほぼ1本しかないので、特にコーナリング中はライ... #region(←セクション別攻略詳細を表示) -''メインストレート''(&color(Red){1};) ここから次のカストロール・Sにかけてがオーバーテイクポイン... -''Castrol 'S'''（カストロール・S)(&color(Red){2};) メインストレートの終わりにあるタイトな右のヘアピンカーブ。 アウトよりに進入し、そこから一気にクルマの向きを変えて直... 下り坂になっているので思わぬブレーキングミスに注意。ゲー... ここのコーナー名の"S"は2002年のコース大改修以前は中速S字... -''Mercedes Arena''（メルセデス・アリーナ)(&color(Red){3}... 24hコースではショートカットされている、カストロール・Sの... 最初の左はアウトインアウトで抜け、次の左に備えて脱出は縁... 次の左はそのまま出来る限りアウトからインに切り込む感じで... そのあとすぐにクルマを次の右へ。道幅を目一杯使い、最後は... 途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまい... -''第6コーナー''(&color(Red){6};) メルセデス・アリーナの次にある左コーナー。次のフォード・... -''Ford Kurve''（フォード・クルベ)(&color(Red){7};) タイトな右コーナー。オーバーテイクポイントに見えるが、減... -''Dunlop Kurve''（ダンロップ・クルベ)(&color(Red){8};) 180度以上曲がる低速のヘアピンで、本コースのオーバーテイク... -''Michael Schumacher 'S'''（ミハエル・シューマッハ・S)(&... 過去7度のF1王者であるミハエル・シューマッハの名がつけられ... ここでミスしてスピードを落としてしまうとかなりタイムロス... //なお、難易度や敵車の性格、敵が操る車によっては、砂に落... -''Kumho Kurve''（クムホ・クルベ)(&color(Red){10};)～''Bi... 基本的には第6コーナー～フォード・クルベまでの攻略とほぼ一... ビット・クルベは直後にストレートが待ち構えているので、立... -''Hatzenbects Bogen''（ハッツェンベクツ・ヴォーゲン)(&co... 「バックストレッチ」と呼ばれる区間にある高速右コーナー。... -''Veedol''（ヴィードル)(&color(Red){13};) 「NGKシケイン」とも呼ばれるシケイン。非常に狭くタイトなた... 縁石を大胆に使って直線的に抜けていこう。ただし縁石から4輪... -''Coca-Cola Kurve''（コカ・コーラ・クルベ)(&color(Red){1... ヴィードルからホームストレートにショートカットするタイト... ここも途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんで... -''参考動画'' [[GTPlanet's WRS Week 28 D4, D2 &D1 Podium:http://www.you... #endregion **ニュルブルクリンク エンデュランス [#Nur_E] **ニュルブルクリンク スプリント [#Nur_S] *使用されるレース [#n85bf274] **シングルレース [#k2dc979e] ||CENTER:|CENTER:|RIGHT:|c |イベント|使用レイアウト|周回数|CENTER:1位報酬Cr.|h |[[ポルシェカップ>レースイベント一覧：PP600～700#yc54e526... |[[シュワルツ・ヴァルド・リーグ>レースイベント一覧：PP600... |[[ヒストリック・スポーツカー・マスターズ>レースイベント... |[[ヨーロピアン・クラブマンカップ 600>レースイベント一覧... |[[ヨーロピアン・FRチャレンジ 550>レースイベント一覧：PP3... |[[ワールドツーリングカー 600>レースイベント一覧：PP600～... |[[ワールドツーリングカー 900>レースイベント一覧：PP700～... |[[ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600>レースイベント一覧：PP... |[[ワールドツーリングカー 800>レースイベント一覧：PP700～... 各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照 **サーキットエクスペリエンス [#hbff02d3] ***北コース [#jfd4ecdf] 使用車種：[[M6 GT3 Endurance Model '16]] |||RIGHT:|RIGHT:|c |>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h |セクター1|STARTからHocheichen|0'39.600|600,000| |セクター2|Quiddelbacher HöheからAremberg|0'37.600|6... |セクター3|ArembergからAdenauer-Forst|0'28.300|600,000| |セクター4|Adenauer-ForstからWehrseifen|0'47.500|600,000| |セクター5|WehrseifenからBergwerk|0'35.000|600,000| |セクター6|BergwerkからCaracciola-Karussell手前|0'25.900|... |セクター7|Caracciola-Karussel|0'13.000|600,000| |セクター8|Caracciola-KarusselからBrünnchen|0'49.600... |セクター9|BrünnchenからSchwalbenschwanz|0'42.700|60... |セクター10|SchwalbenschwanzからDöttinger-Höhe... |セクター11|Döttinger-H&oumからFINISH|0'30.300|600,0... |>|1ラップアタック|6'37.800|3,000,000| オールブロンズ：Cr.100,000,000 オールゴールド：Cr.500,000,000 ***グランプリトラック [#cfe0d7e7] 使用車種：[[メルセデス AMG GT3 '16]] |||RIGHT:|RIGHT:|c |>|区間|CENTER:ゴールド|CENTER:報酬合計|h |セクター1|STARTからMercedes Arena|0'33.800|600,000| |セクター2|Mercedes Arena終わりからMichael Schumacher 'S'... |セクター3|Michael Schumacher 'S'からHatzenbects Bogen手... |セクター4|Hatzenbects Bogen手前からFINISH|0'30.000|600,0... |>|1ラップアタック|1'59.800|3,000,000| オールブロンズ：Cr.20,000,000 オールゴールド：Cr.100,000,000 *小ネタ [#q2c2dc94] -このコースをモデリングする際、路上の落書きやコーナーの曲... -このサーキットの北コース及び24hでレースを行うと、ライバ... ---- ページ名:

       

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