WRX STI Type S '14 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/スバル|PP|500.96|総排気量|1,994cc|
|国籍/メーカー|日本/スバル|PP|495.87|総排気量|1,994cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|307PS/6,500rpm|最大トルク|43.3kgfm/4,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(40:60)|
|年式|2014|車両重量|1,490kg/60:40|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.4,114,800|制限|>|>|---|
|その他|メニューブック No.19|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(20:40固定)&br;ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載|
|その他|メニューブック No.19|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:40固定)&br;ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Crystal White Pearl|Ice Silver Metallic|Dark Gray Metallic|Crystal Black Silica|Pure Red|
|☆WR Blue Pearl|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(WRX.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-かつてはインプレッサのスポーツグレードの1つ、「インプレッサ WRX」として販売されていたWRX。
インプレッサは2011年にGP/GJ系に移行するも、WRXはGR系が継続販売されていたが、14年にWRXもフルモデルチェンジ。
このフルモデルチェンジにより、ツーリングモデルはインプレッサ、スポーツモデルはWRXと完全に独立する形となった。

-エンジンはSTIとS4に大別され、STIには先代から継続してEJ20型が、S4にはレヴォーグと共通のFA20型が搭載される。
エンジンパワーはSTIが308PS、S4が300PSとほぼ変わらないが、最大出力回転数の違いでキャラクターに差を出している。
収録モデルのSTIはオートモード付きDCCD搭載の他、フロントにヘリカルLSD、リアにトルセンLSDを搭載している。

-ボディサイズは先代より拡大されており、これにはCセグメントクラスに位置するG4の穴埋めとしての役割も担っている。
プラットホームはGP/GJ系を改良したレヴォーグのそれと共有しているが、本車に合わせて細かくアップデートされてある。
先代WRX STI比でねじり剛性・曲げ剛性・リアトレッド剛性が30%以上、フロントトレッド剛性が14%向上しているとの事。

-モータースポーツでは先代から引き続きN24hに参戦しており、2014～2019年でSP3Tクラス優勝4回を記録している。
ラリーでは、アジパシや全日本ラリー選手権のグループN相当のクラスに、多数のプライベーターが本車で参戦している。
WRCには未だ参戦していないが、トヨタとシトロエンがレッキカーとして本車を使用している。
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//#region(余談)
//#endregion
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IP:210.158.183.105 TIME:"2023-07-16 (日) 00:02:42" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=WRX%20STI%20Type%20S%20%2714" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/114.0.0.0 Safari/537.36"