TS050 - Hybrid '16 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

Top > TS050 - Hybrid '16
追加された行はこの色です。
削除された行はこの色です。
TS050 - Hybrid '16 へ行く。
TS050 - Hybrid '16 の差分を削除
//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。
//細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。
//それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|879.84|総排気量|2,400cc|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|882.14|総排気量|2,400cc|
|カテゴリー|Gr.1/LM24-LMP1 Hybrid|最高出力|500PS/7,500rpm|最大トルク|51.4kgfm/4,000rpm|
|カータイプ|#レーシングカー #ハイブリッド|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(--:--)|
|カータイプ|#レーシングカー #ハイブリッド|吸気型式|TC|駆動型式|4WD(--:--)|
|年式|2016|車両重量|875kg/48:52|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.100,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆No.5|No.6|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
----
#ref(TS050.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
----
-トヨタがル・マン24時間レース、及びFIA世界耐久選手権(WEC)用に開発したプロトタイプレーシングカー。
先代であるTS040の後継モデルであり、現行のWECになってからは3世代目、TSシリーズとしては5世代目にあたる。
本来はTS040をもう1年使用する予定だったが、同車の戦闘力不足が露呈したため、1年前倒しのモデルチェンジとなった。

-最大の変更点は、TS040の3.7L V8自然吸気エンジンから、2.4L V6直噴ターボエンジンに切り替えた事である。
WECのレギュレーション改定によって、ターボエンジンを使用するメリットが格段に向上し、移行したとの事。
キャパシターもリチウムイオン電池へと変更。そのエネルギー放出量も、4段階のうち最大の8メガジュールを選択した。
ハイブリッドエナジー放出中は前後のモーターで500PSがアシストされ、エンジン出力と合わせて1000PSを発揮する。

-2016年のWEC第3戦、ル・マン。トヨタは独自のキャッチフレーズを掲げ、総合初優勝への並々ならぬ意気込みを見せた。
本選では、トヨタ陣営が1スティントあたり14周、ポルシェ陣営が1スティントあたり13周という作戦を選択する。
トヨタとポルシェの実力はほぼ拮抗しており、数度のトラブルの末、最終的なレース展開は両車の一騎打ちへと移行した。
この時のタイムギャップは僅か約1分。スプリントレースかと錯覚させるほどの、想像を絶する接戦であった。

-しかし、レース終了数分前というところでマシントラブルが発生。首位を走るTS050(#5)が突如スローダウンした。
時速200km以上を出せなくなり、何とかメインストレートまで戻ってくるも、フィニッシュラインを超えた地点で停止。
すぐ後ろを走る[[ポルシェ 919(#2)>919 Hybrid '16]]に、最終ラップに入るホームストレートでオーバーテイクされる事となったのである。

-5号車は試行錯誤の末に再始動に成功したが、100km/h以上の速度を出せず、周回に約12分もの時間を要してしまう。
ル・マン24時間レースには「最終ラップは6分以内で周回しなければリタイアと見なされる」という独自規定が存在する。
総合優勝を目前にしていた5号車は、384周もの周回を重ねながらも失格となり、僅かなポイントすらも獲得できなかった。
こうして2016年におけるトヨタの挑戦は、ル・マンの歴史において語り継がれるであろう、悲劇的な結末を迎えたのである。

----
//#region(余談)
//#endregion
//----

IP:121.50.49.62 TIME:"2024-12-25 (水) 09:24:58" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=TS050%20-%20Hybrid%20%2716" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/131.0.0.0 Safari/537.36"