SLS AMG '10 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|ドイツ/AMG|PP|585.75|総排気量|6,208cc|
|国籍/メーカー|ドイツ/AMG|PP|590.20|総排気量|6,208cc|
|カテゴリー|その他/スーパーカー|最高出力|578PS/7,000rpm|最大トルク|66.3kgfm/5,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|2010|車両重量|1,620kg/48:52|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.36,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|メニューブック No.34|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでダウンフォースが存在(40:60固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Designo Mystic Weiss 2|Iridiumsilber|Designo Magno Alanitgrau|AMG Alubeam Silber|AMG Imola Grau|
|AMG Monza Grau Magno|Obsidianschwarz|AMG Daytona Blau|AMG Le Mans Rot|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(SLSAMG.jpeg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

#ref(SLSAMG-R.jpeg,nolink)
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-SLS AMGはAMGが初めて独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーで初登場、翌年から販売が開始された。
商品構成的には[[SLR マクラーレン>SLR マクラーレン '09]]の実質的な後継だが、カーボンモノコックの採用を見送る等し、価格を大幅に抑えている。
1954年に登場した名車「[[300 SL>300 SL Coupe '54]]」をデザイン的モチーフとしており、ボディにはガルウィングドアが装備されている。
その他、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティール等、300 SLより受け継がれている点は多い。

-60年以上の年数が経過しているだけに、300 SLとのメカニズム的な共通点は流石には存在しない。
-300 SLの誕生から60年以上もの年数が経過しているだけに、同車とのメカニズム的な共通点は流石に存在しない。
エンジンは専用チューンが施されたM159型6.2L V型8気筒DOHCをフロントミッドシップに搭載し、最高出力571PSを発生する。
組み合わせられるトランスミッションは新開発したゲトラグ製7速DCTであり、トランスアクスルレイアウトが採用されている。
ボディフレームはオールアルミ製ながら、カーボンモノコックボディを採用したSLRに比べて車両総重量は軽減されている。

-ガルウィングドアはその構造上、「横転するとドアが開かなくなって出られなくなる」という欠点を持っている。
本車の場合、横転するとヒンジピンに封入したガスに点火する事でヒンジが壊れ、ドアを外す事で脱出できるようになっている。

-2014年の生産終了に伴い最終モデル「SLS AMG GT FINAL EDITION」が発表された。販売台数はクーペとロードスター合わせて350台。
事実上の後継車は2014年秋に登場した[[メルセデス AMG GT>メルセデス AMG GT S '15]]だが、クラスは1つ落とされて[[ポルシェ 911>911 GT3 RS (991) '16]]や[[日産 GT-R>GT-R '17]]と同格となっている。
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//#region(余談など)
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