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Top > RC F GT3 prototype '16
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/レクサス|PP|715.14|総排気量|5,327cc| |カテゴリー|Gr.3/VLN-SPX|最高出力|535PS/7,000rpm|最大トルク|62.0kgfm/5,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR| |年式|2016|車両重量|1,300kg/54:46|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.45,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Emil Frey Racing|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(RCFGT3P.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -2014年のジュネーブショーで発表された「エクサス RC F GT3 コンセプト」の登場からおよそ1年。 -2014年のジュネーブショーで発表された「レクサス RC F GT3 コンセプト」の登場からおよそ1年。 本車はトヨタグループとしては初、日本車では[[GT-R ニスモ GT3>GT-R ニスモ GT3 '13]]に続く2台目の国産FIA-GT3マシンとして2015年に誕生した。 また、90年代のカローラ WRCやスープラLM-GT以来となる国際規格に適合し、世界で戦える市販車ベースのレースカーでもあった。 -しかしその開発は困難を極め、2015/16年のデビューは性能不足により、ホモロゲーションを得られないというまさかの事態が発生。 RC Fの重たいボディを軽量化するのに苦戦したという点と、エンジンパフォーマンスが不足していたという点が原因であったそうだ。 コンセプトモデルでは1250kg、RC F GT3では1300㎏と発表されていた車重が、実際は1340㎏もあったという点からもそれが伺える。 -レース・開発の両面で2年に渡って苦戦を強いられたRC F GT3だが、この苦戦を受けた開発陣はゼロからの再開発を決断した。 その成果とも言える2016年10月のVLN9でデビューした本車はいきなり優勝。翌年の[[2017年型>RC F GT3 '17]]への期待を募らせる結果を残した。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:126.38.3.96 TIME:"2023-06-25 (日) 01:35:31" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=RC%20F%20GT3%20prototype%20%2716" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/114.0.0.0 Safari/537.36" |
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