GT-R GT500 '99 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/日産|PP|726.15|総排気量|2,708cc|
|国籍/メーカー|日本/日産|PP|703.85|総排気量|2,708cc|
|カテゴリー|Gr.3/JGTC-GT500|最高出力|505PS/5,800rpm|最大トルク|72.0kgfm/4,500rpm|
|カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|FR|
|カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TC|駆動型式|FR|
|年式|1999|車両重量|1,200kg/55:45|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.250,000,000(193km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでアンチラグシステムを使用可能|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆PENNZOIL Nismo|---|---|---|---|
//|---|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください
#endregion
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#ref(R34GT500.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-1999年のJGTCにおいて、GT500クラスでチャンピオンを獲得したマシン。ドライバーはエリック・コマスと本山哲及びA.オロフソン。

-ベースがR33からR34に変更されたが、中身はほぼR33から引き継がれている。

-優勝こそ第4戦MINEでの1回だけだったが、着実にポイントを獲得し、コマスがドライバーズタイトル2連覇となった。

-ちなみに、その第4戦MINEでのエリック・コマスとカストロール・トムス・スープラ37号車の片山右京との元F1ドライバー同士によるバトルは、GT史に残る名バトルとして語り継がれている。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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