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Top > GRカローラ MORIZO Edition '22
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|513.62|総排気量|1,618cc| |カテゴリー|その他/5ドアホットハッチ|最高出力|304PS/6,400rpm|最大トルク|40.7kgfm/3,200rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|4WD(--:--)| |年式|2022|車両重量|1,445kg/60:40|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.7,150,000|制限|>|>|前後駆動力配分の確認不可| |その他|TOYOTA GAZOO Racing GT Cup エントリー特典|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定)| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Wind Chill Pearl|☆Smoke|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(GRカローラ.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -トヨタの代表車種、カローラの12代目は2018年6月に5ドアハッチバックの「スポーツ」から発売された。 10代目以降、市場毎に異なっていたプラットフォームをTNGA-Cに統一する事で各性能が引き上げられた。 2021年には試作中の水素エンジン車が世界初のレース活動をスーパー耐久で開始、各所で注目を集めた。 -収録された『GRカローラ』は、上記のスポーツをベース車に徹底的なチューンを施したスパルタンモデル。 -収録された『GRカローラ』は上記のスポーツをベース車に徹底的なチューンを施したスパルタンモデル。 「GR-FOUR」等の[[GRヤリス>GRヤリス RZ “High performance” '20]]のメカニズムを強化、更に専用ワイドボディやエアロパーツを採用している。 当初の販売予定はGRヤリスが未発売の北米のみとされたが、最終的に日本でも2023年に同時発売された。 -『MORIZO Edition』は豊田章男氏がレース活動時に使う「モリゾウ」の通称を冠した特別仕様車。 後席撤去や各部剛性強化、中回転トルク強化やギアのクロス化、ワイドタイヤ装着等が行われている。 ボディカラーも2色のみの設定で、その内のマットスティール(Smoke)はMORIZO Editionの専用色。 もう1色は日本はプレシャスメタル、北米はWind Chill Pearl(プラチナホワイトパールマイカ)となる。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:157.107.47.131 TIME:"2023-11-11 (土) 01:42:00" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=GR%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%20MORIZO%20Edition%20%2722" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/119.0.0.0 Safari/537.36" |
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