F40 '92 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|597.31|総排気量|2,936cc|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|607.91|総排気量|2,936cc|
|カテゴリー|その他/スーパーカー|最高出力|478PS/7,000rpm|最大トルク|58.8kgfm/4,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TB|駆動型式|MR|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|TC|駆動型式|MR|
|年式|1992|車両重量|1,100kg/42:58|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.135,000,000(9,968km)|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでダウンフォースが存在(100:150固定)|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Rosso Corsa|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください
#endregion
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#ref(F40.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(F40-L.jpeg,nolink)
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-1987年、フェラーリ社が創業40周年を記念して製作した、2シーターミッドシップ2WDのスーパーカー。
エンツォ フェラーリ氏が最後に企画した車両として知られており、コンセプトは「そのままレースに出られる市販車」。
これは彼がフェラーリ社を創業した際に掲げた自動車作りの基本理念であり、その理念を具現化した車両がF40である。

-基本構成は80年代の市販フェラーリ車と同様の、楕円鋼管チューブラーフレームによるスペースフレーム方式である。
しかし構造部接着剤やカーボンケブラー等、開発当時の最新技術が積極的に採用されており、軽量化と高剛性化を実現。
これは当時におけるレーシングカーの製作手法と全く変わらぬものであり、開発コンセプトが息づいている事が伺える。

-ミッドシップにマウントされるV8ツインターボは、[[288GTO>GTO '84]]及びその改良型から引き継がれたものである。
ボアアップや最大ブースト圧の調整等を行い、最高出力485PS・トルク58.8kgfmという高いパフォーマンスを発揮した。
その公称最高速度は324km/hとされており、これは当時のスーパーカー・スポーツカーとしては世界最速の数値であった。
ただしその出力特性は所謂「ドッカンターボ」であり、その暴力的な立ち上がりに多くのドライバーが頭を抱えたという。

-本車が発表された翌年の1988年。「オールドマン」エンツォ フェラーリ氏は、90年に及ぶ長い生涯を終える事となった。
彼の遺作となったこのF40は、他フェラーリ車とは別格の特別性を持ち、30年以上が経過した現在も高い人気を誇っている。
そして彼の理念と情熱も、現在のフェラーリ車に脈々と受け継がれ続けている。
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//#region(余談など)
//#endregion
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