911 Carrera RS (901) '73 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|ドイツ/ポルシェ|PP|481.30|総排気量|2,687cc|
|カテゴリー|その他/ホモロゲーションモデル|最高出力|209PS/6,500rpm|最大トルク|26.0kgfm/5,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|RR|
|年式|1973|車両重量|1,075kg/40:60|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.74,500,000(2,687km)|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|~カラーバリエーション|
|Grand Prix White / Blue|Glacier Blue|Viper Green|
|☆Grand Prix White / Green|Light Yellow|Tangerine|
|Grand Prix White / Red|Bahia Red|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56のそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(901RS.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-[[356>356 A/1500 GS Carrera '56]]シリーズの後継車種として1963年9月に試作車が発表され、翌年に販売を開始したポルシェ・911。
量販前の車名は型式と同じ「901」だったが、プジョーの商標に抵触する為に911となった経緯を持つ。

-そのデザインや設計は既にスポーツカーとして評価されていた356の進化版で、開発陣も共通している。
そのデザインや設計は既にスポーツカーとして評価されていた356の進化版で、開発陣も共通している。
356の弱点とされたパワーや快適性を改善すべく、新型エンジンや高剛性のナローボディが採用された。
911は毎年大小の改良を行い、セミAT仕様やホイールアーチの追加、各部強化等が絶え間なく行われた。

-911は毎年大小の改良を行い、セミAT仕様やホイールアーチの追加、各部強化等が絶え間なく行われた。
その格好良くも可愛くもある外見や、幅広いグレード・装備設定もあり、911は全世界で大ヒットした。
1974年には北米用5マイルバンパーが装備された他、[[2代目の911(930型)>911 Turbo (930) '81]]がターボモデルとして初登場。
初代はNAモデルとして1978年まで生産され、「901型」「ナローポルシェ」の愛称で親しまれている。

-収録された『カレラRS2.7』は、1973年に500台が限定販売されたグループ4のホモロゲーションモデル。
スポーツモデルの「911S/2.4」にレース譲りの軽量・強化パーツやワイドボディ・ダックテールを採用。
その外見と高性能から人気が殺到し、最終的には1000台以上が追加生産され、現在でも高い人気を誇る。
1975年には進化系として「RS3.0」「RSR」が限定販売された他、現在に於いてもこの血統は健在である。

-911は1974年にアメリカ用5マイルバンパーを装備し、[[2代目の911(930型)>911 Turbo (930) '81]]がターボモデルとして初登場。
初代はNAモデルとして1978年まで生産され、「901型」や「ナローポルシェ」の愛称で親しまれている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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