908 HDi FAP '10 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|フランス/プジョー|PP|926.89|総排気量|5,500cc|
|国籍/メーカー|フランス/プジョー|PP|907.33|総排気量|5,500cc|
|カテゴリー|Gr.1/ILMC-LMP1|最高出力|710PS/6,000rpm|最大トルク|122.4kgfm/3,500rpm|
|カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|MR|
|カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TC|駆動型式|MR|
|年式|2010|車両重量|930kg/45:55|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.100,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Team Peugeot Total|---|---|---|---|
//|---|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(908.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-2009年のル・マンで遂にアウディを破り優勝を勝ち取ったプジョーは、マシンに小改良を施し、翌年のル・マンへ送り込んだ。
マシンは優れた性能を示し、プライベーターの908 Team Oreca Matmutと共に、予選ではトップ4を独占し速さを見せつけた。

-決勝では優勝候補の筆頭に挙げられるも、ポールスタートの3号車が開始約2時間でリタイアし、2号車も13時間後にリタイア。
プジョーワークスの本命である1号車も、残り僅か2時間でリタイアとなり、ワークスチームのマシンは全滅を喫してしまう。

-更に、プジョー最後の希望となったTeam Orecaの4号車までリタイアし、アウディに表彰台を独占されるという屈辱を味わった。
4台中3台がエンジンブローであり、自らが作り出したハイペースにエンジンが耐えきれなかった事が敗因とされている。
だが平均速度を比較すると、プジョーはアウディと比べて大きく上回っており、プチ・ルマン等でもアウディに圧勝している。

-2011年10月、2012年より復活するFIA世界耐久選手権に、トヨタが[[TS030 Hybrid>TS030 Hybrid '12]]で参戦する事を表明した。
これにより、アウディ・プジョー・トヨタレーシング・ローラB12/60等を交えたLMP1クラスの更なるレース展開が予想された。
しかし2012年1月、プジョーは突如として耐久レース活動全般の打ち切りを発表。予定されていたWECへの参戦も中止となった。
この発表の前、プジョーは来季に向けて「908 HYBRID4」を開発し、公開とテスト走行を行ったが、参戦中止により幻となった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:121.50.49.62 TIME:"2025-01-12 (日) 00:01:43" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=908%20HDi%20FAP%20%2710" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/131.0.0.0 Safari/537.36"