86 GT '15 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|428.68|総排気量|1,998cc|
|国籍/メーカー|日本/トヨタ|PP|448.73|総排気量|1,998cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|200PS/7,000rpm|最大トルク|20.9kgfm/6,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|2015|車両重量|1,230kg/56:44|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.2,905,200|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Crystal White Pearl|Ice Silver Metallic|☆Pure Red|Orange Metallic|Dark Gray Metallic|
|Azurite Blue|Crystal Black Silica|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(86前.jpeg,nolink)

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//#ref(.jpg,nolink)
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-2台のコンセプトカー「FT-86」「FT-86II」を経て、2012年4月6日に発売されたトヨタのコンパクトFRスポーツカー。
車両開発はスバルとの共同で行われており、エンジンやプラットフォームを共有する[[BRZ>BRZ S '15]]とは兄弟車の関係にある。
開発作業は分担される事もあったが、基本的には両社開発陣の合議の基に開発が進められ、開発費も両社でほぼ折半された。

-車名はかつて若者らに人気を博した名車[[AE86>スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) '83]]に由来し、「AE86と同じく長年愛されるように」との願いが込められている。
この”長年に渡って愛される”を実現すべく、トヨタ・スバルの両社は「運転のしやすさ・改造のしやすさ・低価格」を追求。
ターボや4WDは無し、ハイグリップタイヤも採用しないという近年のスポーツカーとは真逆の方向性で開発が進められた。

-搭載エンジンはスバル製のFA20型水平対向4気筒エンジンに、トヨタのポート噴射+直噴技術を組み合わせたD-4S仕様。
これにより環境性能を犠牲にする事なく1Lあたり100psをNAで達成し、スロットルレスポンスとパフォーマンスも向上。
トランスミッションはグレードにもよるが、アイシンAI製6速MT、もしくはアイシンAW製6速ATが組み合わせられる。

-こうして生まれた86・BRZは、ターゲット層の若者どころか、全年層からの高い人気・支持を得るに至った。
ニュルブルクリンク24時間レース・スーパー耐久・ワンメイク等、モータースポーツへの参戦も積極的に行われている。
2016年8月にはデビュー以来初の[[ビッグマイナーチェンジ>86 GT“Limited” '16]]が[[BRZ>BRZ STI Sport '18]]と共に実施されており、活躍の幅を広げ続けている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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