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Top > 500 モンディアル Pinin Farina Coupe '54
//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|485.80|総排気量|1,985cc| |カテゴリー|その他/ホモロゲーションモデル|最高出力|171PS/7,500rpm|最大トルク|17.7kgfm/5,000rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR| |年式|1954|車両重量|720kg/52:48|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.400,000,000(8,495km)|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆CN.0422MD|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(５００モンディアル.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- //車両解説 -フェラーリが1950年代に世界スポーツカー選手権の参戦用に開発したレースカー、「モンツァ」シリーズ。 「世界」を意味するこの『モンディアル』は、アルベルト・アスカリのF1世界チャンピオン獲得から命名された。 -本車の特徴は、アウレリオ・ランプレディが設計したエンジンと、ピニンファリーナが手掛けたボディにある。 通称「ランプレディ・エンジン」と呼ばれるそれは、直4・直6・V12の3種類が設計され、数々の排気量に対応。 当時のフェラーリはエンジンのダウンサイジングにも取り組んでおり、本車は2Lの直4DOHCが搭載されている。 そのエンジンは当時のF2カーと同一であり、それを軽量なオープンボディに搭載する事で耐久走行に特化した。 後継車は「500 TR（テスタロッサ）」。『モンディアル』の車名は1980年に同社の市販車として復活している。 -収録車は2012年のペブルビーチ受賞車。実質的なロードカー仕様とも言える、ピニンファリーナ製のクーペ。 ゲーム中でも解説されているが、1954年のツール・ド・フランス参戦用に2台のみが製造された希少車である。 カロッツェリア・スカリエッティ製の車両も含めた累計生産台数は30台で、その大半が現存するようである。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:110.233.207.183 TIME:"2026-10-20 (火) 09:45:40" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=500%20%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%AB%20Pinin%20Farina%20Coupe%20%2754" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/154.0.0.0 Safari/537.36" |
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