365 GTB4 '71 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|535.94|総排気量|4,390cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|352PS/7,300rpm|最大トルク|44.0kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|1971|車両重量|1,200kg/52:48|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.55,500,000(10,000km)|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Polo Park|☆Rosso Chiaro|Giallo Argento|Blu Scuro|Nero|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(365 GTB4.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(365 GTB4-L.jpeg,nolink)
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-1968年、275の後継車となるフェラーリ社のフラッグシップスポーツカーとして発表された、365 GTB/4。
車名の365はV型12気筒の単室容量、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ、4は4カムシャフトを表す。
同時期に[[Pシリーズ>330 P4 '67]]がデイトナ24時間で好成績を挙げていた事から「フェラーリ・デイトナ」とも呼ばれる。

-外装はピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティによるもので、鋭いフロントデザインが特徴。
特にヘッドライトには前期型ではアクリル樹脂製のカバーが付き、その奥に埋め込み式のライトが付いていた。
収録車は1970年に登場した後期型で、北米の安全基準からヘッドライトがリトラクタブル式に変更されている。

-搭載するV型12気筒は352馬力を発揮し、最高速度は280km/h。[[ランボルギーニ・ミウラ>ミウラ P400 Bertone Prototype '67]]とは世界最速を争った。
1973年には後継車となる365 GT4 BBが登場し、本車は生産を終了した。累計の生産台数は1406台とされている。
1973年には後継車となる[[365 GT4 BB>512 BB '76]]が登場し、本車は生産を終了した。累計の生産台数は1406台とされている。
本車は当時としては最後の2シーターのFR車で、1996年の550 マラネロの登場まで同カテゴリの車両は途絶えた。
レースの実績や流麗なデザイン、北米の刑事ドラマ「マイアミバイス」での活躍等から、今なお高い人気を持つ。
雑誌企画等でも常にランキング上位をキープしている他、プレミアにより中古車市場も極めて高額で取引される。

-当時のフェラーリはF1を優先していた為、GTカーのレースはもっぱらプライベーターの手によって活躍していた。
1972～1974年のル・マン24時間では3年連続クラス優勝、1979年のデイトナ24時間では2位入賞を記録している。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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