365 GTB4 '71 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|541.26|総排気量|4,390cc|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|535.94|総排気量|4,390cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|352PS/7,300rpm|最大トルク|44.0kgfm/5,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|1971|車両重量|1,200kg/52:48|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.55,500,000(10,000km)|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Polo Park|☆Rosso Chiaro|Giallo Argento|Blu Scuro|Nero|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(365 GTB4.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(365 GTB4-L.jpeg,nolink)
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-1968年から1973年にかけて製造・販売されていた、フェラーリ社のグラントゥーリズモ。
車名の内、365はV型12気筒の単室容量を、GTはグラントゥーリズモを、Bはベルリネッタを、4は4カムシャフトを表している。
同時期に活躍していた[[Pシリーズ>330 P4 '67]]がデイトナ24耐で華々しい戦果を挙げていた事から、「フェラーリ・デイトナ」とも呼ばれる。

-収録モデルは1970年にマイナーチェンジを受けた後期型であり、北米市場を意識してリトラクタブルライトに変更されている。
ちなみに前期型は外観形状は大きくは変わらず、アクリル樹脂製のカバーが付き、その奥に埋め込み式ライトが付いていた。
搭載されたV型12気筒は352馬力を発揮し、最高速度は280km/hをマーク。[[ランボルギーニ ミウラ>ミウラ P400 Bertone Prototype '67]]とは当時の世界最速を争った。

-本車は当時としては最後のFRレイアウト2シーターであり、96年の550 マラネロの登場まで、同カテゴリの車両は途絶えていた。
それに加え、レース実績やピニンファリーナによる流麗なデザイン等から、フェラーリの中でも今なお高い人気を誇っている。
雑誌企画等でも常にランキング上位をキープしている他、プレミアにより中古車市場も極めて高額で取引されているという。
その生産台数は、前後・期型合わせて僅か約1400台。そのうち158台が右ハンドル仕様、122台がスパイダーであった。

-当時のフェラーリワークスはF1を優先していたため、GTカーレースはもっぱらプライベーターの手によって活躍していた。
1972～1974年のル・マン24時間レースでは3年連続クラス優勝を達成し、1979年のデイトナ24時間レースでは2位入賞を遂げた。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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