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Top > 308 GTB '75
//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|472.55|総排気量|2,927cc| |カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|255PS/7,500rpm|最大トルク|30.0kgfm/5,000rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|MR| |年式|1975|車両重量|1,090kg/44:56|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ユーズド|Cr.17,450,000(39,779km)|制限|>|>|過給機系のチューン不可| |その他|メニューブック No.38&br;三択:ワールドツーリングカー 700&br;はじめてのグランツーリスモ:達成率100%特典|特記|>|>|GTカフェでの解説あり| //-備考:デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着 #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Rosso Corsa|Nuovo Giallo Fly|Verde Germoglio|Verde Medio|Blu Montecarlo| |Azzurro Dino|Azzurro Metallizzato|Nero|Blu Scuro Dino|Argento Auteuil Metallizzato| |Bianco Polo Park|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(308.jpeg,nolink) -↓リトラクタブルヘッドライト可動時 #ref(308-L.jpeg,nolink) ---- //車両解説 -ディーノブランドで販売されていた[[246>ディーノ 246 GT '71]]の事実上の後継車として、1975年に発表されたフェラーリ・308。 車名の「308」はベース車となったディーノ308 GT4と同じ3LのV型8気筒エンジンを搭載した事に由来する。 ディーノで示された「小型フェラーリ」というコンセプトを継ぎ、当初からフェラーリとして開発された。 -ベース車のディーノ308 GT4は2+2の4人乗りであったが、本車は2人乗りのスポーツカーとなっている。 外装はピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティによるもので、[[365 GT4 BB>512 BB '76]]に似た物とした。 ヘッドライトはディーノ308や365 GT4 BBと同じリトラクタブル式だが、本車は丸型2灯式となっている。 -1980年には排ガス規制への対応でインジェクション等を採用した「308 GTBi/GTSi」にマイナーチェンジ。 同年にはディーノ308と同様に節税・廉価仕様として2Lエンジンを搭載した「208 GTB/GTS」も発売された。 1982年にはエンジンを4バルブ化した「308 GTB/GTS クアトロバルボーレ」へとマイナーチェンジされた。 同年には「208」がターボ化され、1986年にはビッグマイナーチェンジ版の328へと全車が切り替わった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:110.233.207.183 TIME:"2026-10-20 (火) 10:00:21" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=308%20GTB%20%2775" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/154.0.0.0 Safari/537.36" |