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Top > 250 GT Berlinetta passo corto '61
//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|470.35|総排気量|2,953cc| |国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|481.14|総排気量|2,953cc| |カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|279PS/7,000rpm|最大トルク|30.6kgfm/5,500rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR| |年式|1961|車両重量|960kg/53:47|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |レジェンド|Cr.820,000,000(1,219km)|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり| //-備考:デフォルトでコンフォート・ミディアムタイヤを装着 #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆CN.2521|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(250GT.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -1953年に登場したフェラーリとしては初のレーシングカーを基にしない市販モデル、250シリーズ。 一気筒当たり250ccのV12気筒エンジンを搭載した本車はレーシングカーとしてもGTカーとしても成功を収めた。 -この250GT パッソ コルトはそれまで2600mmだったホイールベースを200mm短縮して旋回性能の向上を図ったモデル。 車名の「パッソ コルト」はショートホイールベースという意味であり、英語圏ではSWBと呼ばれる。 -最終的には162台が生産され、62年からは空力に優れたボディを架装した[[250GTO>250 GTO '62]]が後継としてサーキットに送り込まれた。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:121.50.49.62 TIME:"2024-12-29 (日) 12:36:47" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=250%20GT%20Berlinetta%20passo%20corto%20%2761" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/131.0.0.0 Safari/537.36" |
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