1500 Biposto Bertone B.A.T 1 '52 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/アバルト|PP|264.67|総排気量|---cc|
|カテゴリー|その他/空力実験車両|最高出力|75PS/5,500rpm|最大トルク|10.1kgfm/4,000rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|RR|
|年式|1952|車両重量|870kg/55:45|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|レジェンド|Cr.100,000,000(1,363km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:

//#region(←カラーバリエーションを表示)
//|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
//|---|---|---|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
//#endregion
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#ref(BAT1.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-戦後間もない1952年、イタリアで開催されたトリノ・モーターショーにて公開されたコンセプトカー。
デザイナーは当時ベルトーネに在籍し、後にティーポ33/2ストラダーレ等の名車を手掛けるフランコ・スカリオーネ氏。
正式名称は「アバルト 1500 ビポスト」だが、連作となったため後に「B.A.Tコンセプト」と呼ばれる事になる。

-車名のB.A.Tとは「Berlinetta Aerodinamica Tecnica」の頭文字から取られており、すなわち「空力実験車両」の意。
学生時代に航空学を学んでいた氏は、2度の大戦を経て大きく発展した航空力学を、自動車に取り入れようとしたのである。
一見奇抜なデザインだが、風洞実験では好結果を示し、「1950年代初めで既に空気の流れを読んでいた」と絶賛されたという。

-B.A.TコンセプトはNo1～11まで存在し、その内No1・No5・No7・No9を氏が手掛けた。収録車両は最初期のB.A.T1にあたる。
シャシーはフィアットのものを使用しており、エンジンはアバルトがチューンした1.5リッターの4気筒エンジンが搭載された。
その後、B.A.Tコンセプトはアルファロメオ・1900Cのシャシーを用いて、数々の進化を続けていく事になる。

-モーターショーの後、B.A.T1はアメリカのパッカードに買い取られ、数回オーナーを変えた後、約30年に渡って死蔵された。
それをイギリスのクリス・ドレイク氏が6年に及ぶレストアを施し、2010年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出品。
審査員の一人である山内一典氏の目に留まりグランツーリスモ・トロフィーを受賞、晴れて本シリーズに収録されるに至った。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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