レースイベント一覧：PP300～500 の変更点

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#contents

*PP300クラス [#e54f4352]
**No.3 サンデーカップ・クラシック [#f3ced70a]
クラシックカーの世界に触れる、サンデーカップの特別版。ロードカーのみ参戦可。

:レギュレーション|
|CENTER:100|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:140|CENTER:90|CENTER:150|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|なし|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|レイク・マジョーレ|スプリントレース|なし|なし|350|8 / 8|
|グッドウッド|~|~|~|~|~|
|ブランズハッチ|~|~|~|~|~|
|ラグナ・セカ|~|~|~|~|12 / 12|
|モンツァ|~|~|~|~|~|
|筑波|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[ゴルフ I GTI '83]]|[[A112 Abarth '85]]|[[アバルト 595 SS '70]]|
|[[フォルクスワーゲン 1200 '66]]|[[ミニ Cooper 'S' '65]]|[[サンババス Typ 2 '62]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[レイク・マジョーレ・センター>レイク・マジョーレ・サーキット#LMC_C]]|2周|なし||500,000|[[500 F '68]]|
|[[グッドウッド・モーターサーキット>グッドウッド]]|2周|なし|あり|500,000|[[ミニ Cooper 'S' '65]]|
|[[ブランズハッチ インディサーキット>ブランズハッチ]]|2周|なし||500,000|[[フォルクスワーゲン 1200 '66]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆1ルーレットチケット獲得・[[ハイスピードリンク]]解放|
|[[ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ>ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ#Lagunaseca]]|2周|||1,500,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
|[[モンツァ・サーキット>モンツァ・サーキット#Monza]]|2周|||3,000,000|~|
|[[筑波サーキット>筑波サーキット#Tsukuba]]|3周|||2,500,000|~|
-1960～80年代のクラシックカーが参戦してくるイベント。ただしロードカー以外の制限は特にない。
No.1で入手したコンパクトカーでもいいが、イベントの趣旨的にも同クラスの車両で挑みたいところ。
こちらも周回数が少なく難易度も低いので、初心者は何度も挑戦してレースに慣れるといいだろう。

-使用車両は[[BMCミニ>ミニ Cooper 'S' '65]]がいいだろう。中古車ディーラーで売られており、性能・PPも適度なので扱いやすい。
本イベントを達成しても同じミニをもらえるが、こちらは希少な新車のミニなので、できれば残しておきたい。
新車状態に特に拘りがない場合、もし入荷しているならBMCミニより安価で高性能な[[A112>A112 Abarth '85]]を購入するといい。

-ライバルカーは[[ゴルフ>ゴルフ I GTI '83]]が速く、コースとグリッド次第では、吊るしのミニでは対処しきれない事がある。
この場合はチューニングショップに行ってストリートサスとCMタイヤを購入、馬力も少し上げておこう。
後のNo.6でミニのチューンを求められ、ミニワンメイクもあるため、ここで手を加えても無駄にならない。
**No.1 サンデーカップ [#s118f08b]
レース入門は、この「サンデーカップ」から。ロードカーのみ参戦可。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|なし|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|380|8 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[アクア S '11]]|[[フィット Hybrid '14]]|[[デミオ ＸＤ Touring '15]]|
|[[プリウス G '09]]|[[スイフトスポーツ '07]]|[[アテンザ Sedan ＸＤ L Package '15]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ブロードビーンレースウェイ>ブロードビーンレースウェイ#BBRaceway]]|2周|なし|あり|500,000|[[アクア S '11]]|
|[[レイク・マジョーレ・センター>レイク・マジョーレ・サーキット#LMC_C]]|2周|なし|あり|500,000|[[フィット Hybrid '14]]|
|[[ノーザンアイル・スピードウェイ>ノーザンアイル・スピードウェイ#NorthernIsle]]|5周|なし|あり|500,000|[[デミオ ＸＤ Touring '15]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆1ルーレットチケット獲得・[[ライセンス]]解放|

-記念すべき初のレースイベント。初心者はまずはこのイベントを何度もこなし、基礎的な感覚を掴んでいこう。
ゲーム開始時の車両選択は、PPは[[アクア>アクア S '11]]が最も高いが、別に[[フィット>フィット Hybrid '14]]や[[デミオ>デミオ ＸＤ Touring '15]]を選んでも問題なく入賞できる。
この3台が要求されるイベントは本イベントくらいしかないため、深く考えずに好みで選んでしまって構わない。

-ライバルカーはたまに参戦してくる[[2代目スイスポ>スイフトスポーツ '07]]が若干速く、グリッド次第では多少手こずるかもしれない。
吊るしでは優勝できないという速さではないが、どうしても勝てない場合はショップに行って馬力を少し上げよう。
スポーツコンピュータとスポーツ・エアクリーナの購入で合計20万であり、大した出費にはならないはず。
*PP400クラス [#ie5d101f]
**No.4 ハイスピードリンク・トラックデイ [#g1a7735c]
伝統的なサーキット、ハイスピードリンクを舞台にした入門レース。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|なし|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|チャンピオンシップ|なし|なし|400|8 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[シビック Type R (EK) '98]]|[[スイフトスポーツ '07]]|[[アテンザ Sedan ＸＤ L Package '15]]|
|[[デミオ ＸＤ Touring '15]]|[[ゴルフ I GTI '83]]|[[フィット Hybrid '14]]|


:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー(ランダム)|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|第1戦：[[ハイスピードリンク>ハイスピードリンク#HSR]]|2周|なし|あり|700,000|[[スイフトスポーツ '17]]&br;[[シビック Type R (EK) '98]]&br;[[インテグラ Type R (DC2) '98]]|
|第2戦：[[ハイスピードリンク 逆走>ハイスピードリンク#HSR]]|2周|あり|なし|700,000|~|
|>|>|>|>|>|総合順位ボーナス1位：Cr.1,500,000|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[筑波サーキット]]解放・[[鈴鹿サーキット]]解放・[[ブランドセントラル]]解放|

-初のチャンピオンシップ。とは言え全2戦で周回数も僅か2周しかない、チュートリアル的なレースイベントである。
ライバルにGTドライバーが数人参戦しているが、依然として難易度は低いため、落ち着いて走れば十分入賞できる。

-ハイスピードリンクは僅か6コーナーしかなく、それ以外は全て全開区間という単純かつ伝統の高速サーキット。
首位のフラガ選手は[[EK>シビック Type R (EK) '98]]に乗っているため、No.1で使用したコンパクトカーだと全開区間で離されてしまいやすい。
しかし、NPCはグリップを限界まで使う高速コーナーが遅い傾向にあるため、上手く攻略すれば十分に挽回できる。
特に最終コーナーのターン6はタイムギャップの稼ぎどころなので、何度も走って最適なラインを見つけよう。

-第2戦は、舞台自体は同じハイスピードリンクだが、逆走かつメニューブック初のレインコンディションとなる。
レース開始時の路面水量は約70%で、時間経過で僅かに増減するが、基本的に走りやすくなるほどの変化はしない。
ここまで路面水量が高いと、ハイドロプレーニングが起きてオーバーシュートするため、ブレーキベタ踏みは厳禁。
ハイドロが起きないよう6～7割ほどの加減で減速しよう。制動距離も伸びるため、余裕を持って減速に入る事。
コーナリングもアウト側に膨らみやすいため、ドライコンディションとは同じライン、同じ感覚で走らないように。
**No.7 ヨーロピアン・サンデーカップ 400 [#qd15aee8]
ヨーロピアン・スポーツカーのための入門レース。ライバルカーはPP400クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|ヨーロッパ|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|400|8 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[208 GTi by Peugeot Sport '14]]|[[メガーヌ R.S. Trophy '11]]|[[ポロ GTI '14]]|
|[[DS 3 Racing '11]]|[[ミト '09]]|[[ミニ Cooper S '05]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ブランズハッチ インディサーキット>ブランズハッチ]]|3周|||700,000|[[ミニ Cooper S '05]]|
|[[アルザス・テストコース 逆走>アルザス]]|3周|||700,000|[[アバルト 500 '09]]|
|[[サルディーニャ・ロードトラック B>サルディーニャ・ロードトラック]]|2周|||700,000|[[ポロ GTI '14]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[スケープス]]・[[GTオート]]解放|

**No.40 ライトウェイトKカップ [#w7883af7]
日本の軽自動車によるコンパクトカーレース。PP400クラスまでチューンしたライバルとの接戦を楽しもう！

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:90|CENTER:60|CENTER:130|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|南ルート 外回り|なし|軽自動車|400以下|コンフォート・ソフト|なし|なし|
|イーストエンド 逆走|~|~|~|~|~|ナイトロ装着禁止|
|S.O.スプリングス|~|~|~|~|~|なし|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:180|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|南ルート 外回り|スプリントレース|なし|なし|なし|16 / 20|
|イーストエンド 逆走|~|~|~|~|~|
|S.O.スプリングス|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[S660 '15]]|[[コペン '02]]|[[カプチーノ '91]]|
|[[ビート '91]]|---|---|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_SO]]|3周|なし|あり|3,200,000|なし|
|[[レイク・マジョーレ・イーストエンド 逆走>レイク・マジョーレ・サーキット#LMC_E]]|7周|なし|なし|3,500,000|~|
|[[ストリーツオブウィロースプリングス>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_S]]|5周|なし|あり|3,000,000|~|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[SR3 SL '13]]獲得|

-GTSより引き続き登場した、日本独自規格である軽自動車・Kカー限定のレースイベント。
作中でピネル選手が言及している通り、M7-3と同じレギュレーションなので、攻略済みなら車両を流用するといい。
2戦目のレイク・マジョーレのみナイトロの使用・装着が禁止されているが、要求されるほどの難易度でもない。

-GTSwikiでも述べたが、軽は普通車の感覚でブレーキを踏むと、減速しすぎてしまいタイムロスになりやすい。
その代わり旋回性能が高く、アクセルオフだけで曲がれる場面が多いため、ライン取りとペダルワークに気を配ろう。
難易度はGTSのそれより若干高いため、軽限定イベントと侮らず、きっちり車両をチューンしてから挑戦する事。

**No.26 ピックアップトラック・レース [#z3c9227c]
目指す称号は「最速のトラック」。大迫力のピックアップトラック・レース。

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:100|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|ウィロースプリングス|なし|ロードカー|なし|なし|なし|[[タンドラ TRD Pro '19]]&br;[[F-150 SVT Raptor '11]]|
|トライオーバル|~|~|~|~|~|~|
|コロラドスプリングス|~|~|~|ダートタイヤ|~|~|
|レイク・ルイーズ|~|~|~|スノータイヤ|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:130|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:180|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|ウィロースプリングス|スプリントレース|なし|なし|450|12 / 12|
|トライオーバル|~|~|~|~|~|
|コロラドスプリングス|~|~|~|480|~|
|レイク・ルイーズ|~|~|~|~|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[タンドラ TRD Pro '19]]|[[F-150 SVT Raptor '11]]|---|
|---|---|---|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|3周|||3,000,000|[[フォーカス RS '18]]|
|[[デイトナ・トライオーバル>デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ#Daytona_S]]|5周|||3,000,000|[[フォードGT '06]]|
|[[コロラドスプリングス・レイク>コロラドスプリングス#Colorado_L]]|3周|||3,000,000|[[F-150 SVT Raptor '11]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[スペシャルステージ・ルートX]]解放|
|[[レイク・ルイーズ・トライオーバル 逆走>レイク・ルイーズ#Lake_Long]]|5周|なし|あり|5,000,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
**No.5 ジャパニーズ・FFチャレンジ 450 [#t3ef2572]
日本を代表する前輪駆動(FF)スポーツモデルたちが、ここに集う。ライバルカーはPP450クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|日本・FF|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|450|8 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[インテグラ Type R (DC2) '98]]|[[シビック Type R (EK) '98]]|[[フィット Hybrid '14]]|
|[[スイフトスポーツ '17]]|[[スイフトスポーツ '07]]|[[プリウス G '09]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[筑波サーキット]]|2周|||700,000|[[スイフトスポーツ '17]]|
|[[鈴鹿サーキット 東コース>鈴鹿サーキット]]|3周|||700,000|[[シビック Type R (EK) '98]]|
|[[ハイスピードリンク]]|2周|||700,000|[[インテグラ Type R (DC2) '98]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆1ルーレットチケット獲得|

-初心者向けレースとしてGTシリーズお馴染みのFFチャレンジ。ライバルカーは「ハイスピードリンク・トラックデイ」とほぼ同じ。
ただし国籍制限がある分、参戦車両にスポーティーカーが増えており、ゲーム開始時に選択した[[フィット>フィット Hybrid '14]]や[[アクア>アクア S '11]]等では流石に辛い。

-使用車両は[[2代目スイスポ>スイフトスポーツ '07]]がいいだろう。ライバルカーは大して速くなく、相手と同じ車両だとかなり簡単なレースになってしまう。
2代目スイスポは中古車カーディーラーで売られている事が多く、価格も[[EK9>シビック Type R (EK) '97]]や[[DC2>インテグラ Type R (DC2) '95]]等よりもずっと安いため、資金面での節約にもなる。
**No.9 東京ハイウェイパレード [#z92a786c]
舞台は東京エクスプレスウェイ。ウォールギリギリのバトルで摩天楼に大歓声を響かせろ！

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|国内B級|なし|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|チャンピオンシップ|なし|なし|450|12 / 12|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[86 GT '15]]|[[スイフトスポーツ '17]]|[[インテグラ Type R (DC2) '95]]|
|[[クリオ R.S. 220 Trophy '16]]|[[208 GTi by Peugeot Sport '14]]|[[TT Coupe 3.2 quattro '03]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー(ランダム)|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|第1戦：[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ]]|2周|なし|あり|1,000,000|[[シルビア Q's (S13) '88]]&br;[[ユーノス ロードスター (NA) '89]]&br;[[カローラレビン 1600GT APEX (AE86) '83]]|
|第2戦：[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り>東京エクスプレスウェイ]]|2周|あり|なし|1,000,000|~|
|>|>|>|>|>|総合順位ボーナス1位：Cr.2,000,000|
|>|>|>|>|>|達成報酬：スポーツモード解放・マルチプレイモード解放|

**No.10 ジャパニーズ・FRチャレンジ 450 [#pf1ae3fb]
主役は日本のフロントエンジン・リア駆動(FR)スポーツカー。リアタイヤのスライドコントールを楽しもう。ライバルカーはPP450クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|日本・FR|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|450|8 / 8|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[86 GT '15]]|[[スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) '83]]|[[シルビア K's Dia Selection (S13) '90]]|
|[[180SX Type X '96]]|[[フェアレディ Z 300ZX TT 2seater '89]]|[[ユーノス ロードスター (NA) '89]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[筑波サーキット>筑波サーキット#Tsukuba]]|3周|||1,000,000|[[シルビア Q's (S13) '88]]|
|[[東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_CO]]|2周|||1,000,000|[[ユーノス ロードスター (NA) '89]]|
|[[ハイスピードリンク 逆走>ハイスピードリンク#HSR]]|2周|||1,000,000|[[カローラレビン 1600GT APEX (AE86) '83]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[ディープフォレスト・レースウェイ]]解放|
|[[オートポリス インターナショナル レーシングコース>オートポリス#Autopolis]]|2周|なし||2,300,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|

*PP500クラス [#he60e2a7]
**No.11 ヨーロピアン・サンデーカップ 500 [#g84ad3e0]
ヨーロッパ車限定のサンデーカップ。個性あふれる名車たちがそろい踏み。ライバルカーはPP500クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|ディープフォレスト|なし|ロードカー|なし|なし|なし|ヨーロッパ|
|サルディーニャ|~|~|~|~|~|~|
|ブランズハッチ|~|~|~|~|~|~|
|スパ24h|~|~|~|~|~|~|
|カタロニア|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|ディープフォレスト|スプリントレース|なし|なし|500|8 / 8|
|サルディーニャ|~|~|~|~|~|
|ブランズハッチ|~|~|~|~|~|
|スパ24h|~|~|~|~|~|
|カタロニア|~|~|~|400|~|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[メガーヌ R.S. Trophy '11]]|[[A 45 AMG '13]]|[[A110 '17]]|
|[[TT Coupe 3.2 quattro '03]]|[[クリオ R.S. 220 Trophy '16]]|[[クリオ V6 24V '00]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ディープフォレスト・レースウェイ>ディープフォレスト・レースウェイ#DeepForest]]|2周|||1,000,000|[[DS 3 Racing '11]]|
|[[サルディーニャ・ロードトラック レイアウト B>サルディーニャ・ロードトラック#Sardegna_RB]]|2周|||1,000,000|[[208 GTi by Peugeot Sport '14]]|
|[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ#BH_GP]]|2周|||1,000,000|[[クリオ R.S. 220 Trophy '16]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆2ルーレットチケット獲得|
|[[スパ 24h レイアウト>スパ・フランコルシャン#Spa_24]]|2周|||2,000,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
|[[カタロニア・サーキット ナショナルレイアウト>カタロニア・サーキット#Catalunya_N]]|2周|なし|あり|2,500,000|~|

**No.12 プチ・クルス・ド・フランス [#t7c0a39b]
戦いの地は、フランス。アップダウンに富んだダイナミックなサーキット、アルザスが舞台のレースシリーズ。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|国内B級|フランス|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|チャンピオンシップ|なし|なし|500|12 / 12|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[A110 '17]]|[[208 GTi by Peugeot Sport '14]]|[[クリオ V6 24V '00]]|
|[[A110 '72]]|[[RCZ GT Line '15]]|[[R5 Turbo '80]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー(ランダム)|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|第1戦：[[アルザス・ビレッジ>アルザス]]|2周|なし|なし|1,500,000|[[コルベット Convertible (C3) '69]]&br;[[カマロ Z28 '69]]&br;[[マスタング Mach 1 '71]]|
|第2戦：[[アルザス・ビレッジ 逆走>アルザス]]|2周|なし|あり|1,500,000|~|
|>|>|>|>|>|総合順位ボーナス1位：Cr.3,000,000|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[ミッション]]解放|

**No.45 シルビア・シスターズ [#sfcaca74]
S13シルビアの系譜を受け継ぐ、日産の姉妹車対決！ドレスアップした愛車で挑め！

:レギュレーション|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:100|CENTER:70|CENTER:150|c
|---|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|S.O.スプリングス|なし|なし|なし|なし|なし|主なライバルカーを参照|
|ディープフォレスト|~|~|~|~|~|~|
|筑波サーキット|~|~|~|~|~|~|
|南ルート 外回り|~|~|~|~|~|~|

:レース情報|
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):130|CENTER:140|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|---|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|S.O.スプリングス|スプリントレース|なし|なし|500|10 / 12|
|ディープフォレスト|~|~|~|~|10 / 16|
|筑波サーキット|~|~|~|~|10 / 12|
|南ルート 外回り|~|~|~|~|10 / 16|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[シルビア Q's (S13) '88]]|[[シルビア K's Dia Selection (S13) '90]]|[[シルビア K's Type S (S14) '94]]|
|[[シルビア spec-R Aero (S15) '02]]|[[180SX Type X '96]]|[[シルエイティ '98]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ストリーツオブウィロースプリングス>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_S]]|3周|なし|あり|3,500,000|なし|
|[[ディープフォレスト・レースウェイ 逆走>ディープフォレスト・レースウェイ#DeepForest]]|3周|なし||4,500,000|~|
|[[筑波サーキット>筑波サーキット#Tsukuba]]|3周|||2,700,000|~|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆6ルーレットチケット(パーツ)獲得|
|[[東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り>東京エクスプレスウェイ#EXP_SO]]|3周|||4,500,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|


-今は無き日産のFRスポーツカー、シルビア及びその姉妹車である180SX限定のレースイベント。
選択肢は意外と多いが、時に拘りや理由等が無ければ、とりあえず最も高性能な[[S15>シルビア spec-R Aero (S15) '02]]を使えば問題ない。
価格も[[S14>シルビア K's Type S (S14) '94]]と大して変わらないので、ここまで遊んだプレイヤーなら資金が足りないという事はないはず。

-本レースイベントで最も警戒すべき一戦は、第2戦のディープフォレスト・レースウェイ 逆走だろう。
順走の走りやすさから一転、高度な荷重移動と、横Gが乗った状態からのビッグブレーキが求められる。
特にターン2からのターン3へのアプローチは非常に難易度が高いので、予めしっかり練習しておきたい。
コースの難易度もさる事ながら、それ以上に問題なのが、推奨PPに見合わぬライバルカーの速さである。
いずれもバッキバキにチューンされており、その速さはこちらが400PS確保しても直線で縮めてくるほど。
推奨されているPP500ではまず優勝できないので、最低でもPP550、できればPP580は確保したいところ。
SMタイヤを履き、エアロパーツ・足回り全般・ブレーキ・馬力全てにしっかり手を入れてから挑戦しよう。

-ディープフォレストが難しい一方で、ウィロースプリングスと筑波の2戦はさほど難しいレースではない。
エアロとSMタイヤで安定性と旋回性能を確保して、馬力をライトチューンすれば、優勝は難しくないはず。
**No.14 アメリカン・FRチャレンジ 550 [#hdc668fa]
大排気量&ビッグパワーのアメリカン FR スポーツカーがぶつかりあう。ライバルカーはPP550クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|アメリカ・FR|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|550|10 / 10|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[バイパー GTS '02]]|[[マスタング GT '15]]|[[カマロ Z28 '69]]|
|[[チャレンジャー R/T '70]]|[[マスタング Boss 429 '69]]|[[ファイヤーバード Trans Am '78]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[ブルームーン・ベイ・スピードウェイ>ブルームーン・ベイ・スピードウェイ#BlueMoon]]|3周|||1,000,000|[[マスタング Boss 429 '69]]|
|[[ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ>ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ#Lagunaseca]]|2周|||1,000,000|[[マスタング Mach 1 '71]]|
|[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|2周|||1,000,000|[[マスタング GT '15]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ]]解放|
|[[ワトキンズ・グレン ショートコース>ワトキンズ・グレン・インターナショナル#Glen_S]]|3周|なし|あり|3,200,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
|[[ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ>ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ#mbe5cd2c]]|3周|||3,700,000|~|
|[[トライアルマウンテン・サーキット 逆走>トライアルマウンテン・サーキット#TrialMt_R]]|3周|||5,600,000|~|

**No.18 ジャパニーズ・クラブマンカップ 550 [#df095230]
PP550クラスのジャパニーズ・スポーツカーがひしめく中級レース。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー、コンプリートカー|なし|なし|なし|日本|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|550|12 / 12|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[GRスープラ RZ '20]]|[[R33 GT-R V･spec '97]]|[[NSX Type R '02]]|
|[[GR86 RZ '21]]|[[RX-7 Spirit R Type A (FD) '02]]|[[ランサーエボリューション IV GSR '96]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[東京エクスプレスウェイ 南ルート 内回り>東京エクスプレスウェイ]]|3周|||2,000,000|[[シルビア spec-R Aero (S15) '02]]|
|[[富士スピードウェイ]]|3周|あり|なし|2,000,000|[[R32 GT-R V･spec II '94]]|
|[[オートポリス インターナショナル レーシングコース>オートポリス]]|3周|||2,000,000|[[フェアレディ Z Version S (Z33) '07]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：[[マウントパノラマ]]解放・[[京都ドライビングパーク]]解放|
|[[スパ 24h レイアウト>スパ・フランコルシャン]]|3周|||3,000,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
|[[グランバレー・サウス>グランバレー・ハイウェイ 1#GH1_S]]|4周|||5,500,000|~|
|[[ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ>ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ#Lagunaseca]]|3周|||4,000,000|~|
|[[アルザス・ビレッジ 逆走>アルザス#Alsace_V_R]]|3周|||6,000,000|~|

**No.22 ヨーロピアン・FRチャレンジ 550 [#z98b6c74]
サーキットにひしめきあう欧州生まれのハイパワーFRスポーツカーたち。ライバルカーはPP550クラス。

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:50|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:130|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|なし|なし|なし|ヨーロッパ・FR|

:レース情報|
|CENTER:130|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:80|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|550|12 / 12|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[M4 '14]]|[[M3 '07]]|[[Z8 '01]]|
|[[M3 Sport Evolution '89]]|[[M3 '03]]|[[3.0 CSL '71]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[レッドブル・リンク>レッドブル・リンク#RBR]]|3周|||2,500,000|[[M3 Sport Evolution '89]]|
|[[レッドブル・リンク>レッドブル・リンク#RBR]]|3周|あり|あり|2,500,000|[[M3 Sport Evolution '89]]|
|[[ドラゴントレイル・ガーデンズ>ドラゴントレイル#DT_G]]|3周|||2,500,000|[[M3 '03]]|
|[[ニュルブルクリンク GP>ニュルブルクリンク#Nur_GP]]|2周|あり|あり|2,500,000|[[M3 '07]]|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆3ルーレットチケット獲得|
|[[ブランズハッチ GPサーキット>ブランズハッチ#BH_GP]]|3周|||4,000,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|

**No.46 ヒストリック・スポーツカー・マスターズ [#d6f9b051]
往年の名車たちが火花を散らすヒストリック・スポーツカーの祭典！

:レギュレーション|
|CENTER:70|CENTER:110|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:70|CENTER:160|c
|カテゴリー|カータイプ|PP制限|タイヤ制限|ライセンス|国籍・車種・駆動指定|h
|なし|ロードカー|580以下|なし|なし|1960年以上・1989年以下|

:レース情報|
|CENTER:140|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:90|CENTER:190|c
|レース型式|燃料消費|タイヤ消耗|推奨PP|スターティンググリッド|h
|スプリントレース|なし|なし|なし|16 / 16|

:主なライバルカー|
|CENTER:300|CENTER:300|CENTER:300|c
|[[コルベット Stingray (C3) '69]]|[[ミウラ P400 Bertone Prototype '67]]|[[フェアレディ Z 432 '69]]|
|[[G.T.350 '65]]|[[メラク SS '80]]|[[スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73]]|

:レース内容・賞金Cr.|
|コース|周回数|天候変化|時間変化|最高報酬額|プレゼントカー|h
|360|RIGHT:50|RIGHT:60|RIGHT:60|RIGHT:80|RIGHT:260|c
|[[グッドウッド・モーター サーキット>グッドウッド#Goodwood_Circuit]]|5周|あり|なし|5,500,000|なし|
|[[ニュルブルクリンク 北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]|1周|あり||6,000,000|~|
|[[スパ・フランコルシャン>スパ・フランコルシャン#Spa]]|3周|あり|あり|5,500,000|~|
|>|>|>|>|>|達成報酬：☆4ルーレットチケット獲得|
|[[ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー>ウィロースプリングス・レースウェイ#Willow_B]]|5周|||7,000,000|メニューブックの進行とは無関係のレース|
|[[グランバレー・サウス>グランバレー・ハイウェイ 1#GH1_S]]|5周|||5,500,000|~|

-GTスポーツの「ノスタルジックカー・フェスティバル」と同じ趣旨の、クラシックカー限定レースイベント。
ただしあちらほどバカげた難易度ではなく、準備さえ怠らなければ比較的問題なくクリアできる難易度である。
今回は年式制限がかなり緩いので、旧車の足回りの悪さを逆手に取り、様々な車両で参戦して腕を磨くといい。

-ライバルカーは全車吊るしで参戦するが、それ故に上位陣は[[カウンタック>カウンタック LP400 '74]]等の高性能車両を持ち込んでくる。
こちらも吊るしで参戦する場合、[[288GTO>GTO '84]]や[[ミウラ>ミウラ P400 Bertone Prototype '67]]といった、上位陣に対抗できる性能を持った車両で挑みたい。
旧車はPPは高くとも、足回り・安定性が悪く乗りにくい車両が多いので、車両の選択は慎重に行いたいところ。

-ミウラや288GTO等の高額車両を持っていない、購入する余裕がない場合、[[C4型コルベット ZR-1>コルベット ZR-1 (C4) '89]]を使うといい。
年式制限一杯の89年の車両であり、当時の最上級グレードなので足回りも良好、問題なく吊るしで入賞できる。
定期的に中古車ディーラーに並ぶ上、価格も1000万に満たない安さなので、持っているなら是非使ってみよう。

-難易度はグッドウッドが最も高い。このコースはS3のシケイン以外、全て中～高速コーナーで構成されている。
このコース構成と、スタビリティが低い旧車との相性が非常に悪いため、各コーナーの攻略が難しくなっている。
しかも空港を囲むように作られたコースなので、コースアウトすると遠くまで飛んでいき勝負権を失ってしまう。
コーナーに進入する際は、ブレーキ・荷重移動・姿勢制御に細心の注意を払い、アクセルワークにも注意する事。

-逆にスパとニュルブルクリンク 北コースは、世間一般の評価とは裏腹に、そこまで難しいレースではない。
グッドウッドほどライバルカーが速くないので、コースをしっかり覚えてさえいれば、入賞は難しくないだろう。


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IP:121.50.49.114 TIME:"2024-05-02 (木) 02:33:44" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E4%B8%80%E8%A6%A7%EF%BC%9APP300%EF%BD%9E500&id=z98b6c74" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/124.0.0.0 Safari/537.36"