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Top > マインズ BNR34 GT-R N1 base
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/日産|PP|643.59|総排気量|2,627cc| |カテゴリー|その他/デモカー|最高出力|630PS/7,200rpm|最大トルク|64.0kgfm/5,400rpm| |カータイプ|#コンプリートカー|吸気型式|TC|駆動型式|4WD(--:--)| |年式|---|車両重量|1,560kg/57:43|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.45,000,000|制限|>|>|前後駆動力配分の確認不可&br;フルカスタマイズサス・LSD・ブレーキコントローラが未装着| |セントラル|Cr.300,000,000|制限|>|>|前後駆動力配分の確認不可&br;フルカスタマイズサス・LSD・ブレーキコントローラが未装着| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでスポーツ・ミディアムタイヤを装着| //-備考: //#region(←カラーバリエーションを表示) //|>|>|>|>|~カラーバリエーション| //|---|---|---|---|---| //|---|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 //#endregion ---- #ref(.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -マインズは日常生活でも使える事をコンセプトとしており、本車もロールケージが装着されておらず、リアシートもある。 しかし、大きな力がかかる部分にはスポット溶接が施されており、剛性はノーマルより高い。 パーツにはカーボンが多用されており、[[ベース車>スカイライン GT-R Vスペック N1 (R34) '99]]に比べてかなり軽量化されている。 -2001年に、筑波サーキットで57.746秒というラップライムを記録している。 CT230Rに比べると遅く感じる人もいるだろうが、前述の通り内装がそのまま残っていることを考えるとかなり速いと言えるだろう。 この時は路面状態が悪く、路面状態が良ければ57秒台中盤も狙えたと、アタックを担当した桂伸一選手がコメントしている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:121.50.48.194 TIME:"2025-12-15 (月) 08:10:24" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA%20BNR34%20GT-R%20N1%20base" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/142.0.0.0 Safari/537.36" |
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