Top > フェアレディ Z (Z34) '08

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/日産|PP|515.65|総排気量|3,696cc|
|国籍/メーカー|日本/日産|PP|524.49|総排気量|3,696cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|336PS/7,200rpm|最大トルク|37.2kgfm/5,200rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|2008|車両重量|1,530kg/55:45|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|セントラル|Cr.4,375,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定)|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Brilliant White Pearl|Brilliant Silver|Blade Silver|Titanium Gray|Diamond Black|
|Premium LeMans Blue|Vibrant Red|☆Premium Ultimate Yellow|---|---|
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(Z34.jpeg,nolink)

//-↓---:---

//#ref(.jpg,nolink)
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-2008年に登場したZ34は、フェアレディZが復活して初めてのフルモデルチェンジを受けたモデルとなった。
内外共に[[先代>フェアレディ Z Version S (Z33) '07]]からの正常進化で、兄弟車のV36と比べてリアの大部分をZ専用に設計し、性能向上が図られた。
先代で問題となったストラットタワーバーは、タワーバーを曲げて可能な限りシートに沿わせた形となった。

-エンジンはCV36と共通のVQ37VHR型だが、こちらは内部パーツの変更調整でより高い出力特性となっている。
組み合わされるミッションは6速MTの他、当時の日産車と日本車史上初となるMTモード付きの7速ATを採用。
より走行性能を磨いた一方、高負荷走行時にはこれらの排熱が籠りやすいという弱点も目立つようになった。
本車はゲーム中でグレード表記が無いが、価格と内外装から最上級グレード「Version ST」の6MTと分かる。

-2009年には先代から同じくオープンモデルのロードスターも追加、国内市場では2014年9月まで販売された。
2013年にはプレミアムスポーツの「NISMO」を追加、以降もZ34は古典的FRスポーツカーとして販売を継続。
2020年9月には[[ビッグマイナーチェンジ>Z Performance '23]]の実施が発表され、従来型のZ34は2021年10月に販売終了となった。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:121.50.49.62 TIME:"2024-12-26 (木) 08:17:09" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3%20Z%20%28Z34%29%20%2708" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/131.0.0.0 Safari/537.36"


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